雷克萨斯的信仰崩塌速度,比我们想象得要快?
[车友头条-车友号-汽车情报] 有个品牌自带洗车功能,你开着它不用担心车脏了,因为随便停路边,就有人会给你舔干净。
这个梗说的就是雷克萨斯,暗讽这个在国内被神化的汽车品牌。因为一直以来,一些人把雷克萨斯捧上了天,称赞日本九州工厂的工艺有多严谨,甚至用“雷克萨斯的车子烧的不是油,而是艺术的笔墨”这样的句子来称赞它,其中的谄媚让人忍不住想吐。
某种程度上讲,正是国内的消费者把雷克萨斯给惯坏了,让它养成了不可一世的高傲性格,对中国消费者予取予求,无底线加价卖车已是家常便饭,区别中美市场的双标态度更让人气愤不已。
比如说2021款雷克萨斯ES混动车型电池组的质保免责条件悄悄加上了 “首任车主”,比如说雷克萨斯安全系统LSS+,在美国是LSS+2.0,日本为LSS+高配版,到了咱们中国却成了LSS+低配版,再比如说美国销售的雷克萨斯ES起步皆为全时4驱,动力系统更是203马力发动机+8AT,但中国市场成了前驱173马力+CVT。
有道是三十年河东,三十年河西。还没有三十年,也不过是几年的时间,雷克萨斯的信仰就出现了些许崩塌。
来看证监会公布的2022年8月份豪华品牌上险量排行榜,也就是下方表格。雷克萨斯当月的销量为18991台,被凯迪拉克和红旗超车。与此同时,十多年来习惯了正增长的雷克萨斯居然出现了6.8%的下滑,同时这个下滑幅度也是榜单中最大的。
再来看2022年前8个月,雷克萨斯同样出现了2.1%的下滑,12.62万台的销量再度输给了红旗,面对凯迪拉克的11.52万台销量,极有可能在接下来的4个月时间里被超车。
如果没记错的话,近期雷克萨斯已经在降价换量了。以主力车型ES为例,在国内绝大多数地区不仅不加价了,反而还有了一万元左右的优惠。但即便是雷克萨斯自降身价,也没有止住销量下滑的趋势。
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