北欧风卷土重来，这台极星6真是帅爆了！

[车友头条-车友号-第一电动网]  哪个品牌的车体验过的都说好，但是销量总是上不去，在中国的新能源市场极星就是着“叫好不叫座”的独一份，无论是极星1还是极星2，就没见过哪个编辑认真体验完这两台车后说这车不好的，但是在国内极星的销量就一直上不去，反而在欧洲极星的销量一直还不错，只能说过于北欧风的车在国内多少有些水土不服了。

虽然国内消费者对家用车的态度和北欧是不同的，更喜欢又宽又大的车。但是在汽车审美上，全世界都是相通的，顶级超跑在中国卖的可比欧洲好，这次极星在极星1后又给我们带来了一台顶级的电动超跑：极星6。

我看到极星6的第一眼，说实话我觉得它满足了我对未来超跑的一切幻想，对于这台车的外观我真是挑不出一点毛病，极星公布极星6的外观设计是由极星英国团队完成的，虽然说出来很不甘心，但是这种老牌汽车强国在汽车设计底蕴方面和我们真是有较大的差距。

同样是纯电跑车设计，同样是硬朗的线条设计，同样是宽体设计，看看极星6再看看某甲龙，我说句天壤之别不过分吧。

• 限量500台，售价168万！中国只有10台

回到极星6这台车的本身，这次极星6只是初步亮相，正式发售需要等到2024年，目前亮相的这款极星定名为“极星6 LA Concept edition”，这台车和极星1采用同样的销售策略，全球限量500台，而目前中国只有10个名额且建议零售价为168万元，这样的销售策略和售价，只能说有钱真好。

极星6的外观设计延续了之前豪华纯电概念超跑极星O₂概念车的风格，设计语言与极星Precept一脉相承，保持强烈家族辨识度。这台车拥有低趴宽体的车身、短前悬和长轴距、2+2紧凑座舱设计，既拥有经典跑车的设计比例，又有电动化时代的独特风格。

为什么这么说呢，首先低趴和4座两门是传统跑车的基本设计，这些极星6都完美继承了。作为一台纯电超跑，极星6又拥有短前悬和长轴距的电动车特征，全世界的燃油超跑，除了部分中置发动机的车型，因为要放置大马力多缸发动机，所以大多数都不具备长轴距和短前悬，往往一台看起来非常大的超跑，内部驾驶舱小的可怜，可以说超跑的乘坐舒适度伴随着车辆马力的提升而剧减，而极星6作为一台纯电超跑相信在内部的舒适性方面又要创超跑新高了。