与“三好学生”共舞，ZIC保时捷之旅

[车友头条-车友号-五号车论]  

提到“917”这几个数字，保时捷车迷肯定首先想起曾经在勒芒赛场叱咤风云的917K赛车，而在9月17日，我也前往珠海国际赛车场（ZIC）参加“2022驭见保时捷”的活动，颇有致敬之意。

众所周知，保时捷自诞生起，便与赛车运动结缘，无论是场地赛还是拉力赛，都充满经典且耐人寻味的故事，同时这也成为了它的“金字招牌”。作为保时捷中国南区的标志性活动，“驭见保时捷”已连续举办多年，一方面让广大车迷、用户、媒体们可以更彻底地感受车辆极限操控的魅力；另一方面，对国内的汽车文化也起到了重要的推动作用。

本次活动行程紧凑，干货满满，重头戏当然就是赛道激试911（992）与改款Macan，另外还有金卡纳体验718 Cayman GTS。其实改款Macan我在大半年前已经试驾过，同样在ZIC，有兴趣的朋友可以回顾那篇文章。许多人认为，Macan作为保时捷最入门的产品，主要是用来“圈钱”的，加上“Q5换壳”的标签，导致它的实际表现往往被低估。

尽管硬件层面确实源于Q5，但既然挂上保时捷LOGO，其运动性岂能让人失望？这批试驾的车型均为2.0T基础版Macan，动力对于大赛道而言确实差点意思，然而操控性与变速箱的表现却出乎意料。

考虑到这是台注重实用的中型SUV，它在过弯时的侧倾抑制和车身姿态都相当得体，就算倍耐力蝎子胎尖叫着过弯，坐在车里的我仍然很淡定，因为实际整车重心并不像外表看起来那么高。在运动模式下，变速箱打起十二分精神，升降挡反应都能跟上驾驶者意图，当然没有718或911那么激进，而是表现出一种听话、服从的状态，让你能浅尝保时捷运动基因。

享用完“开胃菜”后，是时候上“主菜”了——911跑圈试驾。911的地位与意义无需多言，这个车系就是保时捷的“命根子”，如今你看见的所有其他保时捷车型，其诞生目的都是为了能造出更完美的911。