8月份销量不足2000辆,欧萌达令奇瑞汽车蒙羞?
[车友头条-车友号-文武车道] 作为奇瑞汽车的全球化车型,欧萌达从产品打造到上市营销,均被给予了极高的“待遇”。据奇瑞官方宣传欧萌达具有全球研发、全球标准、全球品质、全球命名、全球上市五大全球基因,可谓是倾注了奇瑞集团当前最高的技术和心血。
而欧萌达上市后的销量表现却令人大跌眼镜。公开数据显示,欧萌达7月份销量仅812辆。8月份作为欧萌达上市后的首个完整销售月份,其销量也只不过1954辆。
欧萌达虽然曾被官方“鼓吹”产品有多优秀,但实则消费者并不“买账”。问题究竟出在哪儿了?
笔者看来,欧萌达上市遇冷一方面是由于欧萌达外观设计疑似抄袭,给人们留下了“山寨”的印象。另一方面是奇瑞汽车在国内的影响力仍比较孱弱,不足以支撑欧萌达较高的售价。
要知道,在造型设计上欧萌达与长安UNI-T有太多雷同的地方。从无边界的格栅、到眯眯眼大灯,再到悬浮式的后尾翼等等,欧萌达的太多设计元素与UNI-T相似,让人很难相信欧萌达没有“抄袭”的嫌疑。随着这种质疑声音的愈发强烈,欧萌达也因此被贴上了“抄袭”的标签。
在这样的情况下,欧萌达高调上市。并在上市发布会上,奇瑞一再强调欧萌达是一款为新世代用户带来的新一代SUV。尽管“包装”得还不错,但仍掩盖不住欧萌达“抄袭”的本质。要知道,新世代的消费者已不再是十几年前的消费者,其对汽车的认知水平不仅提升,而且追求的是个性、年轻化。而这些却是欧萌达的“短板”。
此外,如今的奇瑞汽车已沦为了二线自主品牌,在品牌力及声量方面均难以与吉利汽车、长安汽车这些一线自主品牌相媲美。但在产品定价方面,奇瑞汽车仍“执拗”地将自己定位在一线自主品牌之上。因此,奇瑞汽车旗下产品定价高基本上也成为了业内的共识。
而欧萌达作为一款紧凑级SUV,起售价与定位为中型SUV的瑞虎8基本重合,况且瑞虎8还有近2万元的降价。如此以来,欧萌达上市还未直接与对手“交锋”,就直接被自己“兄弟”瑞虎8打败了。
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