从你我的“超级英雄”大圣开始,“捷途速度”再提速!
[车友头条-车友号-车市红点] 9月8日,捷途汽车昆仑架构下首款产品——捷途大圣正式上市,新车共推出燃油版和i-DM混动两种选择共8款车型,其中燃油版售价9.99-13.59万,i-DM混动版本搭载昆仑智混1.5T-3DHT动力组合,售价14.99-16.99万。
据介绍,捷途大圣将在9月底推出1.5T版本,10月份正式交付用户。
与过去捷途X70、X90采用的家族化“大单品”策略不同,作为昆仑架构的首款产品,同时也是捷途汽车首款燃油和混动同步推出的产品,捷途大圣在捷途汽车目前的产品矩阵中有着特殊的定位。
从定价来看,捷途汽车上下对大圣均寄予了较大的期待与厚望。在上市翌日的媒体沟通会上,李学用表示,如果说捷途X70和X90可以做到1+1等于1.5-1.6,那么大圣与捷途X90,就可以做到1+1等于至少1.8-1.9。
解决生存问题
从2018年8月捷途X70上市算起,捷途汽车4年实现了56万累计销量,收获全球粉丝1800万,更创造了令业内瞩目的“捷途速度”。
但在李学用看来,年销10万台是生死线,年销20万台是生存线,卖到30-50万才能够发展,30万以上是发展线,对于目前捷途而言,捷途现在还是在解决生存问题,必须稳稳过20-30万辆。
而大圣就成为了捷途汽车攻破生存线,从生存期迈向高质量发展期的关键转型力作。
李学用表示,随着芯片等不确定性因素的逐步解决,捷途大圣上市后,捷途汽车整体销量将会达到月销2万台的水准,旺季更是有可能争取3-4万辆。
之所以如此自信,一方面来自于捷途大圣更丰富的产品内涵,和更加立体的车格,联动了年轻态消费群体丰富的情感需求。另一方面,捷途大圣有着“昆仑架构”的加持。
据李学用介绍,捷途大圣作为“昆仑架构”首款车型,采用了三挡混动的技术理念,可以实现低速、中速、高速,适合各个场景下的油电有效衔接。
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