智驾|电动MPV开起来如何？上汽大通MIFA9让你安静的躺平

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纯电的全尺寸MPV市场上有但都很贵，上汽大通MIFA 9似乎成为30万以内起步唯一的选择，而我们也刚好拿到了最低配的车型，但必须要说的是最低配依然是一个豪华MPV。

文丨智驾网 王硕奇

在国产厂商相继推出有竞争力的MPV之后，纯电车型似乎开始内卷，其中的玩家包括了岚图、腾势、以及上汽大通，只不过从尺寸和轴距来看，岚图梦想家和上汽大通MIFA9成为第一梯队，两者比GL8尺寸大不少。

而相较于其他两个国产品牌，上汽大通的策略并不急于过分高端化，起售价27.99万元，在这个价位里面似乎没有竞争对手，但上汽大通也没有放弃高端的尝试，依然提供高配版本，售价41.99万元。

而此次的试驾会，上汽大通提供了所有版本，我们拿到了最低配，即27.99万元的绿洲版，虽然座椅配置没有过分的豪华，但综合体验下来无疑是性价比最高的版本这个售价也比岚图梦想家低了足足9万元。

从外观来看呢，这台车保留了新能源概念车的设计理念，整体设计偏向年轻以及时尚感，前脸采用封闭式进气格栅，贯穿式的日间行车灯以及下方的竖状的大灯设计，让前脸更有立体感。

车尾则采用上扬的扰流板，配合贯穿式的尾灯造型，提升了尾部的层次感。

必须要强调的是这台车整体的气势很足，大面积的侧窗，方正的侧面线条，也不缺少该有的沉稳。

比如车顶的线条十分平直，这样的设计有利于提升车辆的空间，采用了悬浮式车顶的设计，侧面一道银色的饰条勾勒C柱和后窗上沿，使得整车看起来更加修长。

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最低配保证该有的续航与舒适性

一台纯电MPV最重要的是电池与空间。

这台车首先是基于全新一代E2架构打造，搭载90kWh的三元锂电池，CLTC续航里程分别为540km和560km两种版本，低配车型比较轻续航也就多了20km，在当天的行驶中，并没有针对续航的测试，官方称百公里电耗为17.1度，但是经过我们一天的山路，总体来看刚刚好能基本满足300km的出行，0.29Cd的风阻系数立了功。