摆脱世间凡俗，重燃生活激情，斯巴鲁BRZ就是那剂灵药

[车友头条-车友号-车叫兽]  当我对手动挡的理解还停留在高中毕业考驾照开的桑塔纳，只有“难开”、“老熄火”、“出租车才是手动挡”这些古早印象的时候，548对BRZ的痴迷却让我不由得一次次怀疑我自己……

BRZ到底是台什么样的车？能让“阅车无数”的548拜倒在ta的石榴裙下，见到就两眼放光？

如今的ta，是性感尤物

Boxer（水平对置发动机）、Rear-Wheel drive（后轮驱动）、Zenith（巅峰之作），是它名字的含义，也赋予了它狂暴的实力。

说实话，让我看新款BRZ和旧款BRZ的区别，可能就和让直男区分土棕色、裸棕色口红色号一样的难度。可能是由于斯巴鲁的拉力蓝配色就已经够夺目了，我虽然见过548的老款BRZ好多次，但实在是没留下什么深刻的印象。

不过后来我找了图仔细端详，和548 13款的BRZ相比，新款车型在外观上确实有了很大的变化。

前盖多出了两条凸起的肌肉线条，勾勒出了凹凸有致的性感造型。

车尾取消了原厂尾翼，不过老款车型的车尾造型比较方正，尾翼的存在能够增添不少战斗感。而新款车型的车尾本就设计了上扬的小鸭尾，不同于老款利落的线条风格，新款的小翘臀感觉少了些硬核的味道，反倒是多了些精致感。

内饰不“丐”了

坐他的车去看新BRZ的时候，一共十分钟的路，空调愣是没把这个小小的座舱吹凉，再加上本就不散热的座椅，已经让我大失所望。可看着边上对这台车侃侃而谈的548，我反复说服自己，这台车之于男人，可能就是让我拥有一只爱马仕Birkin的感觉吧。

好在，新款BRZ总算是有了些跟上时代的内饰设计。和外观一样，内饰的变化也让这台车显得更精致和现代化。比如车门扶手上的按键均增加了镀铬装饰，老款车型上“复古”的收音机变成了一块中控屏，下方的物理按键也变成了更有质感的金属设计，座椅也更厚实、舒适……