纯电续航12公里,马力843匹,奔驰插混版AMG GT亮相
[车友头条-车友号-车镖局] 去年9月,奔驰发布了AMG GT 63 S E Performance车型,作为AMG家族首款插电式混合动力车型,该车的造型与AMG GT 63基本一致,只是动力换装4.0T双涡轮增压发动机+电动机的混动系统。
近日,奔驰-AMG GT 63 S E Performance(以下简称:奔驰插混版AMG GT)在香港首发亮相,这引发了不少车友的关注度和热度。如果您对这台车也感兴趣的话,就跟随小编的脚步一起来了解一下吧。
首先来说一下AMG GT 63 S E Performance这台车的名字。说实话,这个名字属实有些长,不过拆解一下就很好理解了,其中字母“E”,表示了这台车插电混动的身份,而“Performance”则代表了这台车拥有更高的性能与更多的轻量化,所以我们可以把它叫做是“AMG GT 63 S E”。
从外观上看,新车的整体设计与燃油版差别并不大,前脸犀利的LED大灯组搭配上AMG特有的直瀑式进气格栅,使得整车前脸精致且运动范十足。前杠基于AMG GT设计,将所有的功能性部件融入到设计当中,进气口非常宽大,内部还有三块鳍片整流,对整车的空气动力学有着很大的提升。
车身侧面的线条流畅,多辐轮圈内置黄色卡钳,视觉冲击力很强。
车尾同样延续了燃油版的设计,只是在可升降尾翼上加装了更大尺寸的固定式扰流板,让车型更显狂野,右侧尾灯下方是充电口,“GT 63 S”标识也成为了新车的专属。讲真,这个充电开孔尤为突兀,倒不如像很多车型一样与油箱盖对称布置,这样对车辆美感有着很大的影响。
在内饰设计上,新车基本延续了AMG GT的布局,没有什么独特的设计,但方向盘采用了新型蜻蜓样式,运动氛围极强。另外,由于该车是在香港发布,所以为右舵版。
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