产品、渠道加速焕新，起亚在华开启发展新征程

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据了解，在2022年度欧洲年度车评选中，起亚EV6以279票和12张个人票（总票数1475）的成绩在7款候选车型中脱颖而出，荣膺年度车大奖，这也是起亚第一次获此殊荣。要知道，欧洲作为汽车发源地，这些欧洲评委们在情感上往往更偏向欧洲车，但最终，他们却选择了一款亚洲品牌的纯电动车。这不仅意味着欧洲人的思想已经发生了改变，也意味着欧洲本土消费者正被体验更好的智能电动车攻破。

各项大奖背后，是EV6强大的产品力支撑。该车基于电动汽车专用平台E-GMP打造，续航里程可达600公里，并搭载全球领先800V快充技术，仅需18分钟即可将电量从10%充至80%，没有充电或里程焦虑。其中，GT车型更拥有顶级性能，百公里加速仅3.5s，比Tesla Model Y的 3.7s还要快。

可以看出，无论是第五代Sportage狮铂拓界还是EV6，都是起亚当前最领先的技术的化身，这两款产品的导入，加上此前的全新K5、第四代嘉华等重磅产品，还有未来的电气化车型，起亚主力产品矩阵全面焕新，一个全新的起亚即将到来。

未来5年将推6款全新电动车，起亚加速电动化转型

如今，汽车工业电气化、智能化浪潮席卷全球，新能源赛道正在以一种颠覆性的革新方式开疆拓土，向前延伸，这期间造车新势力快速崛起，并以独特的造车理念和新颖的服务狠狠卷了传统品牌一把，“船小好掉头”的新兴车企犹如鲶鱼一般快速搅动整个车市，而传统造车企业的声音似乎正在被削弱。然而，肉大身沉、巨擎难掉的传统车企并非一成不变，在经历一番调整后，无论研发理念还是宣传手法都快速融入当下潮流。至此可见，乾坤未定，传统车企同样可以成为黑马。

要知道，一个行业的改变并非朝夕，但不争的事实是竞争的加剧。借助智能化，传统车企也快速完成了赛道的转换，不仅推出了更符合消费需求的电动化产品，更可以快速完成产品的细分化布局，核心原因就在于，传统车企在技术沉淀、制造工艺、整车完成度以及安全等核心层面，相对新兴车企，依旧有着绝对的优势。要知道，无论变革如何具有颠覆性，汽车的交通工具属性依旧是最基本的底层逻辑。而消费者购买或选择的第一因素，也因为“它首先要是一台合格的车”。