50万预算买纯电，蔚来ET7还是奔驰EQE，网友：还用比？

[车友头条-车友号-EV情报]  新能源车时代，貌似新势力品牌成了主力军，亮点多、敢于创新是它们的优点。而作为汽车圈的“前辈”——梅赛德斯-奔驰，自然是不甘落后，加紧步伐全面推进电动化，刚上市不久的奔驰EQE便是最好的证明。

自2019年国产奔驰EQC开启奔驰在华的纯电动之路后，目前旗下产品已经包含EQA、EQB、EQC、EQS等多款纯电动产品，而随着奔驰EQE的推出，产品阵容将进一步扩充。

虽说新能源产品阵容足以抗衡新势力品牌，但销量却不太乐观，以2022年7月销量为例，奔驰新能源车型的销量仅为3654辆，与头部新势力品牌销量均破万的情况相比，差距可不算小。

那么此次推出的奔驰EQE有何实力，它的出现能不能扭转奔驰新能源车型目前销量尴尬的局面？这是值得我们关注的话题。

EVA平台首款国产车，半价“享受”奔驰EQS

奔驰EQE是EVA纯电平台的首款国产车型，新车共推出三个版本车型，其售价区间为52.8-58.5万元，因外观、细节神似奔驰EQS，有“小号”EQS一称。

看到奔驰EQE的第一眼，会有EQE、EQS傻傻分不清楚的错觉。除了尺寸上差别，奔驰EQE无论是外观轮廓还是细节设计都非常的相似奔驰EQS。

（奔驰EQS）

要知道奔驰EQS的起售价为107.46万元，奔驰EQE的起售价为52.8万元，只需一半的钱还能装X，这对于将要购买EQE的消费者来说无疑是占到最大的心理“便宜”。

采用EQ家族式设计，拥有弓形车身

在前脸的设计中，奔驰EQE采用了奔驰EQ家族的设计理念，封闭式的前格栅，内置密集的星辉图案，搭配着硕大的奔驰logo，观感上较为协调。下端进气口造型则很有AMG系列的风格，能明显看出奔驰EQE走的是年轻、运动化的路线。

再把目光移到车身侧面，采用的是弓形车身的设计，好处是能带来更低的风阻系数，从而带来更低的能量损耗。对比奔驰E级0.23Cd的风阻系数，奔驰EQE 0.22Cd的风阻系数可谓来得更加极致。