能文也能武？全新一代路虎揽胜

[车友头条-车友号-汽车大事记]  如果让你开一辆车去九寨沟，你会怎么选择？是挑一款悬挂舒适的车，还是选一辆可以走走烂路的车呢？小孩子才做选择题，成年人会选全新路虎揽胜做到两者兼得。

不过前提条件是，你得有足够资本。2023款路虎揽胜共提供长轴距和标准轴距版本、五座和七座布局、三种动力选项，共五款车型，官方指导价为142.8-332.8万元。

路虎揽胜不做选择题

国内消费者对于车厢NVH表现的要求，可以说是领先全球的。而全新路虎揽胜在噪音控制方面也有严苛的追求。

搭载的第三代主动降噪系统可对胎噪和发动机噪音进行收集，并通过车内35个扬声器发出声波进行抵消，其中主要座椅头上均配备一对60毫米的降噪扬声器，让驾乘者拥有佩戴降噪耳机的静谧体验。

而在驾乘体验上，路虎揽胜同样无需担心。揽胜搭载独立式空气悬架、双阀式减振器以及品牌首款五连杆后桥，哪怕行走在乡间土路以及失修路面，传到车厢内部的震动依然得体。

值得一提的是，全新一代路虎揽胜除传统的五座布局外，首次在长轴距版本还引入了七座布局，以满足国内消费者的多员出行需求，值得点赞。

与同级竞品相比，路虎揽胜在兼顾行驶舒适性之余，更突出的点在于驾驶性能。全系标配的四轮转向系统以及主动式后电子差速锁，可使车辆高速变道时更加平稳，而在低速调头时还能缩小转弯半径。

此外，当车辆行驶在越野以及复杂路况时，电子差速锁也能有效锁住打滑车轮，增强车辆牵引力。相比主打舒适性的竞品车型，路虎揽胜依然传承了品牌的越野基因。

动力方面，揽胜提供高低调校3.0T涡轮增压发动机，以及4.4T V8共三套动力系统。其中入门的3.0T+48V轻混系统, 最大输出功率为360马力，峰值扭矩为 495牛·米，零百加速时间6.3秒。高功率调校3.0T+48V轻混系统动力，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米。首发版将继续搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米，官方零百加速4.7秒。传动系统均匹配8速手自一体变速箱。可以肯定的是，哪怕是入门版本动力，放在揽胜身上依然足够从容。