新路虎揽胜插混版，售价比普通版贵五十多万，值吗？

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最近一段时间路虎揽胜的大换代可以说是非常受到关注，而近日路虎又推出了揽胜车型的插电混动版，此次仅推出了一款配置，命名为揽胜插电混动典范加长版（下文简称为揽胜PHEV），售价219.8万元。这个价位相比于400PS 创世加长版贵了五十多万元，似乎填补了400PS与530PS之间的产品线空白。揽胜推出插电混动版似乎不少人会有疑问：“揽胜车主会差那点油钱？多花这么多钱买插混岂不是交智商税？”这个级别车型，搭载插混系统的确并不多，那么揽胜PHEV这台车究竟有什么优势，多花50万元购买插混版到底是不是智商税？

搭载插混后动力更强，对行驶品质也有提升

我们首先从动力方面说起，这也是这台揽胜车型最为特殊的地方。揽胜PHEV这台新车共有两个版本，分别为P440e与P510e版，此次则仅亮相了P440e版本，搭载了3.0T的直列6缸发动机匹配电机组成的插混系统，最大功率为325kW，峰值扭矩为620N·m，其中电动机最大功率为105kW（143马力），带来的零百加速时间为6秒，这样的动力表现对于这么大尺寸的一台SUV来说比较强劲。搭载插混系统后动力表现有了提升，加速体验更加迅猛，但这台车搭载插混的意义却远不止于提升动力而已。

这台车匹配的是38.2kWh的锂离子电池，带来的纯电续航能够达到100km，日常以纯电代步使用是够用的。最为显著的变化就是在行驶时的这方面，在日常短距离代步时，以纯电驱动行驶能够在很大程度上提升行驶时的平顺感受与静谧性，而在更多情况下，这套混动系统的出力特性也能提供比纯燃油版更快的动力响应，最直观的感受就是更跟脚了，这样一来驾驶的质感会有很大程度提升。行驶品质与驾驶质感对于这样一台百万级别的SUV车型相信是车主最为看重的。