熟悉而又陌生的“汽车自动驾驶”，究竟能给我们带来什么？

[车友头条-车友号-公里每小时]  随着汽车智能化的发展，自动驾驶技术也推上了日程，诸多企业争先恐后掷重金研发自动驾驶技术。不过真正的自动驾驶技术是需要长期研发投入的，并且在这个过程中达成阶段盈利也很难保证。现阶段的L2级别自动驾驶，也只能做为汽车销售的一个卖点。眼下多数消费者能接触到的智能类辅助驾驶，也就是像ACC自适应巡航系统，一定程度上减轻一些驾驶疲劳。

我们知道自动驾驶从L0-L5共分为六个等级。目前L2级别是已实现量产，L3没有大范围普及，L4还处于试验阶段。也只有到L4、L5阶段才能逐步实现无人驾驶。预计2025年，L3+自动驾驶渗透率将达到20％。

提到自动驾驶，我们首先想到的就是便利，其实自动驾驶技术最大的价值是安全。讲到这，或许大家会说，经常听到自动驾驶出交通事故啊，确实，据美国官方数据统计过去近一年的时间，使用自动驾驶造成了近400起交通事故。其中特斯拉就占了273例，本田90例，其次是福特、通用、宝马等车企。在此无意诋毁特斯拉自动驾驶，毕竟美国有超过80万辆特斯拉，都配备了自动驾驶功能，而福特、通用、宝马、日产加在一起也不及特斯拉。

但事实上，自动驾驶造成的事故比起传统驾驶带来的事故要低得多得多。据统计，仅我国每年交通事故在20万起以上，并造成六万多人伤亡。主要事故原因是未按规定行驶、超速、机动车逆行和酒驾。

而这些问题，其实自动驾驶设定得当是不会犯得。并且在多种传感器的配合下，感知能力比起人类驾驶会有很大提升。从弗吉尼亚理工大学做的自动驾驶5年测试来看，期间车辆发生的事故，基本上都是人类驾驶车辆碰撞了谷歌无人车。

另外，自动驾驶还有个“拦路虎”，就是责任事故认定，容易说不清，产生纠纷。不过交通部也明确将逐步完善自动驾驶事故认定责任方案，让自动驾驶有法可依。