比亚迪秦PLUS，A级家轿的“内卷王”

[车友头条-车友号-一辆]  要问国内卖得最好，技术最成熟的新能源厂家，比亚迪认第二，我相信也不会有其它厂家敢认第一。数据显示，在刚刚过去的7月份，比亚迪总共售出了162,530辆新车，同比增长达到了惊人的183.1%！再看细分数据，比亚迪旗下的DM系列车型在7月卖出81,223辆，EV系列车型也卖出80,991辆。至此，比亚迪旗下新能源产品的累计销量已经突破230万辆。

在众多车型中，比亚迪秦PLUS销量成绩尤其耀眼：7月秦PLUS 劲销30093辆，单月销量首次破3万，上市至今累计销量超33万，可以说秦PLUS已经拥有和朗逸、轩逸等常青树车型们掰一掰手腕的资格和能力，而它也确实不负众望。

在整体车市下行的大背景下，是什么令秦PLUS的销量持续走高？答案是优秀的产品力以及深厚的技术积累。

01 秦PLUS DM-i：DM-i超级混动，燃油轿车颠覆者！

作为比亚迪首款搭载DM-i超级混动的车型，秦PLUSDM-i拥有对手们不可比拟的三大优势。

首先是“超省”。以前谈起插混车型，我们总是会说到“有电龙，没电虫”。以往的插混车型，在动力电池储备充足的情况下，的确能做到极低的油耗。但电量一旦用完，发动机不仅需要为车辆提供动力，还需要为电池充电，油耗哗哗地就上去了。

不过秦PLUSDM-i绝对不认同，因为即便是在亏电状态下，秦PLUSDM-i的油耗也仅需3.8L/100km。8块多一升的油价，每公里的出行成本折算下来还不用3毛钱，比两田的混动还要便宜！如果家里有充电桩，日常上下班通勤的成本几乎为0，岂不美哉？

然后是“超长”。秦PLUSDM-i在满电满油的状态下可以做到1245km的超长续航里程。试想一下，如果你和朋友一起在广州出发前往厦门旅游。在同样满油的情况下，朋友可能至少要进一次服务区为车辆补能加油；而你的秦PLUSDM-i，到达厦门的时候还有半箱油，不仅“先人一步”，还“省油致富”。