单车利润仅2524元，吉利为啥不挣钱了？被新能源车拖了后腿？

[车友头条-车友号-小李车评李建红]  众所周知，吉利汽车是过去几年自主品牌最炙手可热的品牌之一，并且长期占据自主品牌销量第一，其中很多车型在细分市场的表现都非常优秀。但是进入2022年以来，吉利汽车似乎遇到了一层无形的屏障，总给人一种施展不开的感觉，已经拱手让出了自主品牌销量第一的宝座，如今自主品牌的销量第一，已经变成了比亚迪。

当然销量的下滑，如果是因为吉利利润增长或者车价越来越高，那也是没有问题，但是吉利汽车的单车利润实际上还是在不断下滑的。日前，吉利汽车发布公告称，2022年上半年实现营收581.8亿元，同比增长29%；净利润15.5亿元，同比下降35%，去年上半年，吉利汽车营收为450亿人民币，净利润为24.1亿元。也就是说，吉利汽车在营收大幅度提高的情况下，利润却大幅度下滑了，毫无疑问，吉利汽车正面临越来越不挣钱的境地。

半年利润15.5亿元，吉利汽车上半年的新车销量为61.38万辆，也就是说均摊到卖出去的每辆车上，吉利能挣到2524元。虽然说这并不是真正意义上计算单车利润的方式，厂商有自己的计算方法，但是如果我们套用同样的方法，放到2017年，吉利汽车的单车平均利润超过了8500元，基本上是现在的3倍还要多，其中的差距也是显而易见的。或者说，这和计算方式没有太大关系，透露出来的现实便是，吉利汽车越来越不挣钱了。

当然了，吉利汽车在销量层面的表现，也正在呈现整体很大，但是在细分领域越来越弱势的情况。按照乘联会的数据显示，上半年，吉利汽车的总销量排名，已经明显落后于比亚迪汽车和长安汽车，从很长时间的销量第一宝座跌落，如果只能获得第三名，而且和比亚迪的半年销量相差11万辆之巨，差距还是相当大的。

在轿车销量层面，之前吉利帝豪一直都是自主品牌的销量第一，也是少数能进入销量前十的自主品牌轿车，如今也是发生了很大的变化。上半年，吉利帝豪销量排名位列国内轿车销量第15位，位列自主品牌第5位，销量排名下滑得也比较明显。而前畅销SUV车型博越，甚至没有出现在国内SUV上半年销量排行榜前15位，和过去几年动辄进前五的表现相差甚远。