7月MPV大盘仅8.3万台,国产高端MPV抢着当炮灰?
[车友头条-车友号-汽车情报] 近段时间,乘联会公布了备受期待的7月份车市销量数据。随着中国车市走出局部疫情封控造成的停摆阴霾,大部分车企都迎来了一定幅度的增长。
这不,7月份国内狭义乘用车市场销量达到了181.8万台,同比增幅为20.4%,车市复苏速度可见一斑。
不过,具体到各大细分市场,就是冰火两重天的态势。
如上图所示,轿车和SUV依然是两个最大的细分市场,当月各自销量达到了90.3万台和83.2万台,各自实现同比24.8%和18.9%的正向增长。
新能源当月的销量冲到了48.6万台,基本上是轿车或SUV的一半体量了,但它的同比增长率相当吓人,达到了117.3%,势不可挡。
相比之下,MPV市场就显得落寞太多了,当月整体大盘仅8.3万台,同比下滑了4.4%。整个1-7月份的销量勉强破了50万台,按照这个趋势预估,2022年破100万台就烧高香了。
更让人扎心的是,MPV排行榜的第一名是雷打不动的五菱宏光,其实严格意义上这是一台微面,鉴于其全年销量20多万台,去掉它之后真正意义上上得了台面的MPV车型销量就更少了。
简单总结,尽管三胎政策落地多年,MPV市场被期待了很久,但折腾了这几年,整个大盘体量非但没有做起来,反而有越来越萎缩的势头。这更加验证了一些业内人士当初的看法,MPV这种类型的车在国内没有充足的生存土壤。
但就是这样凶险的市场环境,越来越多国产品牌要杀入这个市场,并且是高价位的豪华MPV领域,颇有一副“明知山有虎,偏向虎山行”的架势。
据不完全统计,继售价36.99-68.99万元的岚图梦想家之后,后续排队进入豪华MPV市场的有腾势D9、红旗HQ9、广汽传祺第二代M8大师、极氪ZEEKR 009、理想MPV等等,从这些车释放的价格爆料信息来看,基本上和梦想家大差不差。
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