英菲尼迪今年不足五千销量，这就是“深耕”中国市场的收获？

[车友头条-车友号-笑寒松]  在一众豪华品牌中，每个豪华品牌都有自己独特的且令人印象深刻的点，例如，德系豪华品牌的奔驰有豪华、宝马有操控、奥迪有科技感，而美系豪华呢，就是大气、豪迈，那我们应该怎么理解日系豪华？在雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪这个三个日系豪华品牌中，好像除雷克萨斯，能说出豪华品应该有的标签之外，提及讴歌和英菲尼迪，好像都没啥感觉。

在2022年，日系豪华品牌的日子并不好过，雷克萨斯今年的销量也是一直下滑，从已公开的销量数据来看，今年1-5月雷克萨斯的销量急剧下滑，仅交出6.14万辆的答卷，同比下降40.1%，虽然有着疫情导致减产等客观因素的影响，但销量下降四成以上，就说明情况非常严峻了，就连雷克萨斯现在都已经“支棱”不起来了，就更别说另外两个日系豪华品牌了。

数据显示，2022年7月东风日产（含日产/启辰/英菲尼迪）销量为86,474辆，2022年1-7月累计销量为535,280辆。其中，7月英菲尼迪品牌销量为459辆，1-7月累计销量为4569辆。半年，英菲尼迪的销量才4569辆，这表现说实话，要多差有多差。而市场表现长时间没有起色，那么各种“风言风语”就会接踵而至，其中退市是我们最常见的传闻。

例如，此前一直被传闻要退市的讴歌，便在今年的4月份，在其官网发布通知称，2023年广汽本田将不再生产及销售广汽Acura品牌的现有产品，而这意味着2023年起广汽讴歌将正式退市。而英菲尼迪如今的处境，也不免让人担心英菲尼迪是否会从中国退市，毕竟它的表现相比讴歌的销量表现，也没好多少。

而面对着市场上这样的质疑，此前英菲尼迪也是给出了正式的回应，日产表示" 英菲尼迪不仅会继续深耕中国市场，更会在股东方的支持下全力以赴，夯实英菲尼迪品牌在中国豪华汽车市场的地位。"并且日前，英菲尼迪再次重申这一立场：" 无论过去或未来，英菲尼迪会一直根植中国、深耕中国。"