官宣526表显396，车主质疑宝马i3续航有问题？

[车友头条-车友号-BMWsky宝马杂志]  官宣纯电续航526公里，回家充满电表显396公里，车辆有问题？宝马i3车主去4S店讨说法，这是前不久发生在陕西西安的事，来龙去脉是这样的...

7月3号，樊女士刚入手了一台宝马i3，提车回家充满电发现续航显示只有396公里，和宝马官宣的526公里有较大差距，于是她要4S店一个说法，经过检测后，樊女士车辆电池没有问题，但对方仍有疑问，只能建议走第三方鉴定，4S店也可以回收车辆，但是要收折损费，自己觉得不能理解...

唉~这件事怎么说好呢？对于纯电车型来说，续航里程是每一位车主都极其关注的，这都可以理解，但纯电宝马车主们首先应该知晓，车辆的表显续航里程并不是固定速率下降/上升的，它是根据你近期的用车习惯、实际路况等因素推测出来的，比如说充满电表显396公里，如果开车出门路况很好，续航里程还可能会增加。

而如果你对汽车行业稍有了解，就会知道几乎所有厂商标注的纯电续航里程都是有水分的，因为我们一般消费者日常驾驶和厂家测试的标准有差距，宝马i3官方宣称的526公里是CLTC标准，什么是CLTC？

目前不同国家/地区对纯电续航里程的测试标准是不同的，主流的有NEDC、WLTP、EPA等等，对于国内来说，相关部门觉得其他测试不符合国情，于是在2019年10月，专门为中国国情研发的《中国汽车行驶工况》正式发布，这一工况标准简称CATC，CLTC是其中的一部分。

CLTC是基于国内41座城市、3832辆车型样本，累计实验里程3278万公里，并参考20亿条GIS交通低频动态大数据得出的符合中国国内道路的标准工况，其测试里程为14.48km，包括低速、中速和高速3种工况，分别对应消费者日常驾车时的城市、郊区和高速路段的工况。