拒绝溢价，豪华品牌同平台SUV便宜13万，还有6万优惠

[车友头条-车友号-懂车]  上世纪末，丰田、大众等全球化车企发现自己的产量陷入了瓶颈。这是因为在上个世纪，一款车型就是一个单独的平台，每推出一款新车型，都要从零开始设计，因此平台化造车的理念应运而生。

平台化造车理念的应用也让一些同一集团内的普通品牌与豪华品牌共用同一平台。虽然普通品牌的用料不可能与豪华品牌一致，但在结构设计上优势并不会被抹去。

下面三款SUV就使用豪华品牌平台打造，最后一款不仅售价便宜13万，还能再给6万优惠。

领克 01

厂商指导价：17.98万~20.38万元

车身轴距：2734mm

动力总成1：1.5T(150Ps 225N·m) + 3挡DHT(油电混动)

动力总成2：2.0T(218Ps 325N·m) + 8挡手自一体

动力总成3：2.0T(254Ps 350N·m) + 8挡手自一体

领克品牌最初成立时，其最大的卖点便是全系车型使用沃尔沃XC40同平台（CMA平台）打造。当然，随着沃尔沃转向电动，领克09已经用上了定位更高的SPA平台，同时06这样的小型SUV也用上了吉利的BMA平台。

CMA平台的优势是显而易见的，领克上半年全系卖了77,258，而同一时期成立的魏牌只卖了21,985辆。

当然，我们并不能奢求领克01在用料上与同平台的沃尔沃XC40完全一致，毕竟二者的指导价差了快十万块。但优秀的架构设计确实为领克01带来不错的安全性以及操控性。

虽然领克给消费者的第一印象是运动与个性，但领克01车内的豪华感并不会输给魏牌。车内大量使用了翻毛皮材质，同时辅以优秀的缝线工艺，旋钮和按键的阻尼设置也极具质感。

最后领克还在7月上市了搭载3挡DHT变速箱的混动版本，比沃尔沃的P2单电机的插混结构更优秀，油耗更低。领克在混动方面走在了沃尔沃的前面，只能说“吉利爸爸”给得实在是太多了。