NVH到底是个啥？解密别克昂科威Plus“32分贝的美好”

[车友头条-车友号-AL频道]  普通消费者评判一台车高级与否的一大直观标准，便是跑起来安不安静。当然业内对此有一个专属的名词，NVH（Noise、Vibration、Harshness），即噪声、振动与声振粗糙度。

而宁静舒适一直是别克品牌的DNA。早在1918年，别克在E-46车型上首次给汽车安装了侧窗玻璃，对于驾乘舒适性而言堪称革命性创举。1927年，别克率先采用了发动机橡胶悬置，大大减少了引擎振噪，在当时取得了惊人的效果。1946年，别克在发动机支架上应用全新合成橡胶配方，明显降低了发动机的抖动以及传到驾驶舱的噪音……

一百多年来，随着新科技、新材料、新设计不断迭代，别克车的宁静舒适水平也持续升级，不断刷新消费者的体验。

近期，在中国汽研对汽车驾乘品质性能的测评测试中，别克昂科威Plus在闹市区中测得座舱内的背景噪音仅为32dB。正是凭借在“静谧低噪”方面的优异表现，昂科威Plus获得了“驾乘品质之星”的称号。

为什么别克的“宁静舒适”能够脱颖而出，并始终保持优势？带着问题，我们来到位于唐镇园区的上汽通用汽车泛亚汽车技术中心车辆振动噪声试验室，在“别克静谧之旅”中探寻答案。

世界领先试验室、高规格噪声测试

泛亚振动噪声试验室经过二期建设，是泛亚拥有的众多全球领先开发设施之一。振动噪声试验室二期于2016年4月落成启用，拥有一幢4层高、建筑面积1万多平米试验楼，内有12个试验室，均根据通用汽车全球试验室标准设计、建造，是目前世界上最先进、规格最高的振动噪声试验室。

该振动噪声试验室集高效开发、气候模拟，节能环保等优势于一身，满足了车辆开发过程中对整车、子系统和零部件级各种频率特性噪声的测试需求。楼内所有声学试验室均采用“房中房”结构，并对振动较大的设备基础采取了隔断措施，隔离相互之间的振动影响，从根本上确保了试验数据的准确性。