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雷克萨斯LM“1死2伤”车祸事故给我们带来的启示是什么?
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雷克萨斯LM“1死2伤”车祸事故给我们带来的启示是什么?

2022年08月05日 17:19
来源:阿川说车

[车友头条-车友号-阿川说车]  前不久,发生在柳北高速广西贵港段的一起车祸,引起了广众的关注,一辆雷克萨斯LM在发生碰撞后,车门无法打开,三人被困车内,经路过好心司机的全力营救,前排座的两人被救出(受轻伤),而后排座的一名乘员没能幸免(车辆发生自燃),最终造成“1死2伤”的悲剧。

事故的关注点梳理

而这一起事故,为什么会引来业内业外的高度关注和质疑呢?我大概总结了几点,第一点是车辆发生碰撞后(安全气囊已弹出),所有车门没有自动解锁,这样导致救援人员无法从车外开门,为什么没有自动解锁?第二点是,坐在后排的乘员,因腿部被卡住,而错过救援时间,为什么会被卡住?第三点是,车辆后来发生自燃,和电池有关吗?最后,发生事故的车辆是落地价超过200万的雷克萨斯LM,很多人说,这么贵的车,为何如此不安全?

说到底,这起事故的核心在于安全,而安全又可以分为车辆安全设计和驾乘人员安全意识。下面,我们就这起事故,围绕安全这个点,来谈谈自己一些见解。

车辆自动解锁功能失效?

首先一个,关于车辆自动解锁。在这一起事故中,事故车辆明显没有实现碰撞后自动解锁,这是导致增加救援难度的关键。从车辆安全设计来说,这一项功能是十分重要的,也是必需的。事后,我们也查询了雷克萨斯LM相关车辆说明,实际上这款车是配备了碰撞检测门锁解除功能,但是,说明中也提到,在某种情况下,自动解锁功能会失效。

结合到本起事故,这款车是配备了该功能,但是实际上是失效了。至于为什么会失效,这就得有关部门还有雷克萨斯官方给出答案了,目前事故调查原因还在进行中。个人而言,如果一款车配备了该“应急”功能,但是在应急状况下容易失效,这算不算是设计缺陷?举个例,飞机的黑匣子,如果很容易在事故中损坏,那么黑匣子记录数据的意义何在?

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