高原探索三江源，还得靠哈弗H9这位真“野王”

[车友头条-车友号-车业杂谈]  玉树，在藏语中意为“遗址”，而其作为三江（长江、黄河、澜沧江）源头，也可以称之为华夏文明的起源地。想去玉树探寻一番可不容易，这里地处青藏高原东部，平均海拔将近4500米，而且河流湖泊密布，路况非常复杂。还好，我们这次探索三江源之旅所驾驶的车辆是哈弗H9。

有过高原自驾游经历的人都知道高压锅的必要性，因为气压低会导致水的沸点降低，食物有可能煮不熟。低气压带来的困扰不仅仅是食物，长期生活在低海拔地区的人很可能因为氧含量的降低导致头晕脑胀等高原反应。车也一样会有高反，特别是一些自然吸气的车型，同样的活塞行程并不能带来足够的氧含量，油气混合物燃烧不充分，所以往往会导致动力下降。

哈弗H9全系搭载了一台长城自研的2.0T发动机，最大功率165kW，最大扭矩385N·m。因为涡轮增压器和双VVT技术的加持，有效避免了低气压带来的动力下降，在我们的整个行程中，哈弗H9的动力表现还是可圈可点。而且这台发动机与采埃孚8AT变速箱的配合也非常出色，该换挡的时候绝不拖沓，换挡线性感也非常好。

哪怕动力下降，其实慢慢开也没太大问题，但是复杂多变的路况却难倒了不少车。除了国道和城镇间的一些水泥路面，这里最多见的还是非铺装路面，不仅有冻土路面、沙石路面，时不时出现一个大坑也是让人防不胜防。

作为一款硬派越野SUV的代表车型，哈弗H9采用了非承载式车身和加强式大梁，提供强大的车身抗扭和拖拽性能。其接近角达到28°，离去角也有23°，最小离地间隙206mm，也就是说即便是非铺装路面，哈弗H9应对起来并没什么压力。而且这款车的最大涉水深度达到700mm，趟条小溪、过个水坑都很轻松。

当然，底子好并不意味着越野就厉害了，更重要的是越野配置全不全。哈弗H9提供了AUTO、运动、雪地、沙地、泥地、4L、ECO共7种驾驶模式，大部分野外路况都能轻松应对。而遇到一些车轮打滑的极端路况时，哈弗H9的前/后桥差速锁加上中央多片离合器式差速器能够根据情况锁止前后桥或传动轴，帮助车辆及时脱困。