亚洲特供雷克萨斯LM：撞车后车门锁死，是减配了还是功能缺陷？

[车友头条-车友号-路咖汽车]  

最近网上的热搜被雷克萨斯占据了，再具体点儿，是因为“雷克萨斯LM事故”。

发生在7月28日，G7212泉南高速12支线北海往柳州方向143km+200m，一起单方交通事故；正是没能在碰撞过后全车门解锁，最后导致1人死亡2人受伤的雷克萨斯LM碰撞事故。事故发生过后，业界的众多疑问大部分都集中在了“碰撞过后车门为何没有自动解锁”，雷克萨斯虽然在事故过后介入配合调查，但现在没有给出相应的结论。

这一次雷克萨斯LM碰撞过后没能全车解锁，到底是什么原因？

车门不解锁，是不是官方的设计缺陷？

根据网上发布的事故视频来看，救援人员第一时间冲过去想打开车门施救，但发现车门被锁死不能打开，车内有意识的人员也无法从车内打开、外部也无法正常打开车门（包括尾门）；所以我们能从现场的视频判断，这辆雷克萨斯LM在事故发生之后车门没有自动解锁。

此后，副驾驶人员将车钥匙交给救援人员后反复操作用车钥匙解锁，发现不管是主副驾的车门、还是侧面的电滑门、尾门依然都不能实现解锁。这就意味着所有车门电控解锁已经失效，整车已经处于断电或者电压不足状态。

这辆被撞击后的雷克萨斯LM可以通过视频内容来判定为自动解锁的功能没能触发，同时车辆处于无法电控解锁的状态。最后救援人员通过击碎尾窗、用工具撬开车门，才把前排两位乘客从车内救出。车内后排乘客由于身体被车内座椅卡压且失去意识，当场救援人员无奈放弃救援。

对于碰撞车门自动解锁功能，雷克萨斯LM车型说明书有详细描述：

1、如果SRS空气囊展开，所有车门都将解锁；

2、如果车辆遭受强烈撞击，所有车门解锁。但是，根据撞击的力度或事故的类型，该系统可能不工作。

但是，在事故车辆气囊已经展开的情况下，车门没有正常解锁，而且所有车门均无法正常打开。咱们来做一下排除法，事故中这辆雷克萨斯LM的自动解锁失效，从现场视频分析，首先能排除的是碰撞传感器失效的原因，全车安全气囊都已经弹出，说明传感器已经识别到了碰撞信号；五个车门门锁同时出现机械故障的可能性，非常小，基本可以排除，而且是接近正100%的碰撞没有让B柱有明显的结构形变。