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NVH表现堪比豪车?实地探访别克实验室 原来高级感营造靠它们
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NVH表现堪比豪车?实地探访别克实验室 原来高级感营造靠它们

2022年08月01日 14:59
来源:玩车教授

[车友头条-车友号-玩车教授]  车厢里的安静程度,也就是咱们常说的静谧性,是很多消费者评判一款车型是否优秀的重要指标。尤其是对于中高档车型、定位商务或定位家庭使用的车型,静谧性表现对最终购车选择的影响是非常大的。

而在当今车市之中,别克推出的车型在静谧性方面常获得不错的评价,就比如早前推出的昂科威Plus,教授在此前进行新车首试时其静谧性表现就曾给教授带来深刻的印象。

但是,在驾驶过程中感受到静谧性的表现是一回事,知道这样的静谧性到底如何实现又是另外一回事。

正巧,近日教授获邀前往泛亚汽车技术中心的车辆振动噪声实验室,就在这幢外貌平凡的楼里见识昂科威Plus的优秀静谧性是如何“炼成”的。

QueitTuning™静音科技?

首先,关于昂科威Plus等别克车型的优秀静谧性表现,别克特别强调了他们的QueitTuning™静音科技。

所谓QueitTuning™静音科技,其实就是在整车架构的开发过程中正向输入NVH要求,从设计之初开始打好基础,通过降噪、隔噪、吸噪三步实现优秀的静音性能。

从源头降噪

首先,降噪的意思是从源头处降低噪声,而这首先涉及到从空气动力学角度优化车身造型设计,尽可能降低风阻。

这也意味着设计团队需要在设计过程中进行大量的电脑模拟测试,甚至将新车的等比例油泥模型、试制样车送到专业大型风洞进行实物测试,了解新车外形设计是否符合“降低风阻和噪声”的需要。

另外,别克还在整车基础架构的设计研发中通过APL三明治前围钣金和大面积的LASD水性环保阻尼材料减少车架异响、在动力系统中采用四点式+双侧液压悬置、优化前后副车架悬架衬套等优化硬件的方式,从源头处减少车辆风噪、路噪、发动机噪声等。

既然噪声从源头上减少了,静谧性自然就会变好。

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