丰田最新最强混动！2.4T发动机+混动 网友：强推亚洲龙搭载

[车友头条-车友号-玩车教授]  全新换代的丰田皇冠一登场，整个车坛为之震撼。

有人惊讶于丰田的大胆，也有人质疑跨界设计的市场前景；毫无疑问，第16代皇冠的话题性是极强的。

但是，在跨界的外观、仿佛形成子品牌一般的细分车型战略以及让人好奇的“还会不会有后驱皇冠”这样的问题之外，教授最关注的，其实是此款新车身上的全新动力系统。

根据官方公布的信息，首先推出的皇冠Cross将会搭载两种动力配置，一种是我们非常熟悉的2.5L油电混合动力系统，大概就是和现款凯美瑞、亚洲龙等车型同款的那一套；还有就是专为顶配Platinum车型准备的全新的2.4T涡轮增压混动系统，而这一套混动系统正是我们今天要聊的东西。

2.4T+双电机？这混动系统有点意思

说到丰田的混动，熟悉的人会马上联想到“THS”这三个字母，然后想到E-CVT这种特别的动力耦合装置。

无论是十多年前普锐斯使用的初代混动系统，还是如今在丰田旗下车型身上普遍搭载的最新第四代系统，都离不开E-CVT这一套核心科技。

通过行星齿轮组对发动机和两台电机进行动力分配，实现了油和电在不同工况下的协同运作，提高了整套系统的燃油效率。

但是此次发布2.4T涡轮增压混动系统却是与众不同。

这套2.4T涡轮增压混动系统的首次亮相是在海外市场最新推出的第五代雷克萨斯RX 500h车型身上，同样是整个车系中最顶级的动力配置。

这套全新的混动系统由2.4T涡轮增压发动机、前轴电机、Direct Shift-6AT手自一体变速箱、采用高输出功率电机的后桥eAxle以及一组双极镍氢电池组成。

相比过往的系统，这套2.4T混动系统在发动机、变速箱乃至工作逻辑方面都有着明显的区别。

让我们先从发动机开始说起。

这套系统的核心——代号T24A-FTS的2.4T涡轮增压发动机此前已在海外市场的最新汉兰达和NX 350身上使用，用于取代“跟不上排放要求”的8AR-FTS 2.0T发动机。