如何打开新能源商用MPV新格局，瑞风E3拿捏得刚刚好

[车友头条-车友号-车路仕ChatRoads]  2021年国内新能源汽车快速增长，其中，在MPV市场的渗透率为3.3%，虽然比例不高，但随着市场需求结构的调整、消费者认知的提升，新能源MPV将释放出巨大的消费潜力。由于MPV车体较大，传统燃油车的油耗也会相对较高，在双碳战略指引下，让更多的MPV用上清洁能源是当务之急，相信2025年前后，会有更多的MPV车型配备BEV或PHEV，而在近两年，新能源MPV的渗透率会有较大幅度的上升。

而作为中国MPV市场的“资深老炮”，深耕市场20多年的瑞风汽车已发展为中国MPV领域中产品矩阵最丰富的品牌，从曾经的“中国 MPV 制造专家”向“高价值出行方案服务商”迈进。

在面临市场新趋势以及“新四化”的情况下，瑞风汽车打造了首款纯电MPV——瑞风E3，不仅完善了这一细分市场的产品布局，也补全了瑞风汽车在新能源MPV领域的产品竞争力。

瑞风快速响应纯电物流/客运市场诉求

在4月发布的《建设全国统一大市场的意见》中，国务院明确提出要打破地方保护和市场分割，建设全国统一大市场。物流作为基础设施，迎来重大利好，未来全国运力需要将会暴涨，超过十家物流板块公司股价涨停。与此同时，随着我国双碳政策持续发力，包括物流公司在内的越来越多的网约客运、旅游出行等领域，选择新能源车型作为营运车辆。据统计，2022年第一季度新能源物流车总计销量35595辆，整体销量超去年同期表现，涵盖全国30余个省（市、自治区）。

毫无疑问，新能源化是大势所趋，但是里程焦虑、充电困难依旧是众多意向车主的最大顾虑。一方面，相比于燃油货车，补贴后纯电动MPV的价格仍要高上不少，另一方面，大部分纯电动车型的续航里程都比较短，载重之后续航还要进一步大幅缩水，这意味着即便不用受限于城际配送限行政策，但续航里程过短也同样使可以安排的车次变少了。