比亚迪唐DM-i提车要等半年，有什么好的替代选择没有？

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啥也不说，先看一张图……

这是一位车友的求助。比亚迪唐等太久的，只会是DM-i版本——因为技术老旧的唐DM，本周下单，下周提车，还有优惠……

所以这哥们真是一个可怜虫，和波哥我一样。比亚迪的车，我去年10月份定车，直到现在也没拿到车。

和上海这边4S店交流下来的答案就是，现在下定唐DM-i的话，要等半年才能提车——即“保证可以上牌”。根据上海的新能源车政策，到今年12月31日，插电混动车就不送牌了。

假设哈，车是明年1月1日给你的，不好意思，根据目前的消息，你的绿牌就没了。所以，等不起的朋友，建议换个选择。等得起的朋友，咱就掐表看时间吧。

裸车20万出头，25万以内可以落地的7座SUV替代方案，市场上其实不算太多。相对来说，波哥比较推荐2022款广汽传祺GS8。

不要和我谈什么品牌度，接受比亚迪的消费者，当然不会排斥广汽传祺。

波哥不是键盘侠，毕竟传祺GS8这款车，我是用各种仪器测试过的。而且，波哥推荐的是第二代GS8，第一代GS8与之相比就是个渣渣。

首先来看看钣金工艺，我们在第二代GS8上选取的钣金缝隙测量点共有4对8组，分别是

• 引擎盖靠近A柱下端左右缝隙
• 引擎盖前端靠近大灯的左右缝隙
• 尾门上端靠近挡风玻璃的左右缝隙
• 尾门下端的左右缝隙

基本上这一组数据就能反映出这款车的整体钣金工艺。在我们的评测体系中，90分不算完美和优秀，只能算得上合格。

由于引擎盖是全车最大的一个钣金面，所以我们特地选择第二代GS8引擎盖上的6个点进行车漆厚度测量。基本上这一组数据就能反映第二代GS8的车漆整体工艺水准。19.25%的喷涂精度在波哥的评价体系中算是完美。

这款第二代GS8整备质量1920kg，配备2.0T涡轮增压直列四缸引擎，匹配爱信8AT变速箱，最大输出达到185kW/400Nm。测试路况为中国一级公路铺装标准的平直路面，测试当天气温是17℃。从曲线上看变速箱工况表现没什么问题。