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实拍神兽混动DHT:造型运动,空间不错,最重要是油耗低
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实拍神兽混动DHT:造型运动,空间不错,最重要是油耗低

2022年07月05日 14:43
来源:车业杂谈

[车友头条-车友号-车业杂谈]  油价持续走高,消费者在选车时除了考虑颜值、科技,不得不多看一眼油耗,对于很多喜欢燃油车的朋友来说,混动的确是一个不错的解决方案。作为一台蓝牌混动,哈弗神兽混动DHT综合油耗可以低到5.5L,且综合续航能超过1000km,对这部分消费者来说,的确是个不错的选择。

近期,我们前往哈弗4S店实拍到了这台车,一起看看!

造型来说,跟此前的燃油版车型相比可以说是几乎一毛一样,毕竟神兽的造型十分激进运动,符合年轻人对它的审美需求,而且尺寸夸张的不规则格栅很有辨识度,还把分体式大灯部分融合进去,整体感也不错,视觉冲击力也足,的确没有因为动力的改变而大修大改的必要。

不过呢,还是有区别点,在尾部,神兽混动DHT版本加上了DHT的标识来区别。仅个人观点,如果把撞色饰条换个颜色来区分,或许会增强辨识度,或者把卡钳部分变色一下,既能增强新车的动感,也能起到提升辨识度的效果。

总体来说,你能透过神兽混动DHT的细节设计、每一面的钣金工艺,看出这台车是柠檬平台花了心思的。

内饰部分,整的布局、配色、用料,也依然是一种延续的手法,环抱式的设计时下流行,又从细节的棱角上,看到了年轻人想要的锋芒。

中控的联屏设计依旧是非对称式,14.6英寸中控屏+12.3英寸的液晶仪表,有一种独特的个性感,跟烂大街的双联屏有着明显的差异,而且中控屏还向驾驶室做了一定的倾斜,操作也是方便的。

而且我实际体验了一下这台车的车机系统,操作流畅,交互连贯准确,而且有一个虚拟形象,可免重复唤醒,比起合资车型或者其它反应迟缓的自主品牌车型,这样的交互体验很不错。

其他方面,手机无线充电、HUD、360度全景影像系统、透明底盘、智能泊车、驾驶辅助、电动尾门、座椅电动调节等等实用功能也都配备了。

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