对标埃尔法,顶级版本的GL8来了,年内就上市?
[车友头条-车友号-汽车消费网] 国内的MPV界有个有意思的现象,别克GL8统治着中端MPV市场,埃尔法垄断高端MPV市场,两台车近乎就是各自级别中的神车,是对手无法逾越的“大山”。
按理说,GL8和埃尔法价格悬殊大,本来各立山头,井水不犯河水,不过很快这种局面就将被打破,别克GL8带来了其最顶级版本—GL8世纪CENTURY,它的到来就瞄准了埃尔法的市场。
别克GL8世纪CENTURY传承了其概念车的设计精髓,虽然整体轮廓和此前的别克GL8陆尊相似,但拥有一张完全不同的前脸,整个前脸营造出一种“大嘴”的效果,L型的前大灯科技感十足,同时它还使用了全新的品牌LOGO。
为了让它这种顶级的形象深入人心,新车采用了双色车身来展现其尊贵的身份。另外,相比于其它版本的GL8,这台新车拥有更长的轴距和更宽的车身,其长宽高分别为5230/1980/1867(mm),轴距3130mm。
作为最顶级版本,别克GL8世纪CENTURY整车采用2+2的4座布局,后排极尽奢华,各种软包皮质覆盖,配备有一键升降幕墙系统,后排拥有极为私密的独处空间,这块可起到隔断墙作用的大屏幕支持多模式智能投屏。
后排两个独立座椅看起来也足够高端,腿托,座椅按摩、通风、加热这些都是常规配置,氛围灯、星空顶、Cabin talk、遮阳帘等配置一个没拉下。
后排座椅中央扶手区集成了8英寸智控屏,并配备了一颗独立的高通骁龙8155芯片,通过该屏幕可以对上述所说的所有功能实现调节。车规级芯片高通骁龙8155,算力达105K DMIPS,会有着更流畅的操作体验。
据最新消息,GL8世纪CENTURY将会采用两颗高通骁龙8155芯片,其中一颗用做前排座舱使用,另外一颗作为后排座舱使用,并且支持整车OTA功能。
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