6月的比亚迪，又该怎么夸？

[车友头条-车友号-汽车公社]  没有太多意外，刚刚过去的周末，特斯拉又被“吹爆”了。而这一次的主要推动因素，还是由于其二季度产销成绩的出炉。

即便在此之前，马斯克已经在社交媒体上提前预警：“我们正经历非常艰难的阶段，上海工厂的生产和供应链因疫情封锁，面临着艰巨的挑战。”

但仅从最终结果来看，整体表现令人欣慰。整个4-6月，共生产新车258,580辆，共交付新车254,695辆。

其中，Model 3与Model Y共生产新车242,169辆，共交付新车238,533辆；Model S与Model X共生产新车16,411辆，共交付新车16,162辆。整个上半年，共生产新车563,987辆，共交付新车564,743辆。

更为重要的是，根据特斯拉官方透露，随着各个环节的“元气”逐渐恢复，其6月产能创下历史新高，也算是为正在进行中的下半年，开了个好头。

只不过，要想突破全年150万辆的目标，仍需在剩余的6个月内，产销93万辆新车，完成的难度与压力依然存在。

而在大致聊完特斯拉这家目前全球新能源市场堪称“风向标”的车企，所祭出的半程表现，就不得不提及今天文章的主角，也是当下中国新能源市场最炙手可热的自主品牌——比亚迪。

随着后者上月终端成绩的出炉，可谓彻底实现了对于前者在销量上的反超。由此不禁反问：吹爆特斯拉的同时，比亚迪又该怎么夸？

半程，超越去年的自己

本段开篇，话不多说，直接亮数据。从比亚迪官方公布的消息来看，其6月整体销量达到134,036辆，同比增长162.7%。乘用车销量达到133,762辆，同比增长168.8%。DM乘用车销量为64,218辆，EV乘用车销量为69,544辆。

具体车型方面，汉家族6月销量为25,439辆，其中汉DM系列同比增长386%。截至目前，汉家族累计销量已经超过25万辆；唐家族6月销量为8,134辆，其中唐EV同比增长837.1%。截至目前，唐家族累计销量已经超过34万辆。