全新第三代荣威RX5：工匠精神，敢与哈弗和比亚迪对战

[车友头条-车友号-趣车坊]  每个领域都存在那么一位引领风骚的佼佼者，紧凑型SUV中哈弗H6如今占着头把交椅，混动领域则是比亚迪宋Plus DM-i一骑绝尘。此二位的地位难以撼动，挑战者不在少数，不过都未能上位成功。

数九寒冬，春暖花开，酷暑紧接着到来。曾经在挑战中惜败的荣威RX5不声不响干了件大事，全新第三代荣威RX5就像卧薪尝胆的勾践，以更崭新更自信的姿态出现在人们面前。这次荣威RX5不仅要继续在紧凑型SUV领域厮杀，还召唤出影分身，派遣全新荣威超混eRX5继续和宋Plus DM-i打领地争夺战。

6月11日，新荣威RX5/超混eRX5盲订开启，1小时订单突破一万张，打了场漂亮的首战。7月份，它将正式到店并开启用户试驾，8月底计划上市。如此紧锣密鼓的计划难免会让人忽视：全新三代荣威RX5不是一个急性子的选手，它早在今年2月份就开始筹划了。

台上一分钟，台下十年功。上一代车型为新车提供反思，耐心雕琢的工匠精神则赋予它对战的底气与实力。

敢于做加法

全新第三代荣威RX5/超混eRX5的车身尺寸绝对称得上同级最强。1890mm的车宽，2765mm的轴距，放眼同级竞争对手，没有可以与之媲美的。车身尺寸只是一个简单的参数，够不够实用才是关键。

摩肩接踵在全新第三代荣威RX5/超混eRX5车内完全不存在。388mm和400mm的后排肘部空间为驾驶者留出了宽敞的操控空间，为后排乘客提供了放松的乘坐空间。它的竞争对手大多都面临着10-23mm的差距，感慨一句“荣耀归来”一点都不为过。

目前市面上的主流设计趋势是极简风，许多车型跟随潮流不难理解，但是只有引领潮流的一方才能不被千变万化的审美淘汰。全新第三代荣威RX5/超混eRX5坚定保留了家族特色，前脸的凤凰中网和鹰眼大灯独树一帜，辨识度很高，开出去不用担心会遇到“撞脸”的尴尬。车尾独特的双模块扰流板和小尾翼不仅能降低风阻，观感上也让它明显区别于那些“大众脸”的尾部设计。