荣威的希望？第三代RX5看不见的地方升级，实力对比哈弗H6

[车友头条-车友号-知行动力]  要说中国荣威近几年来，打造的最成功的一款车型，那就是荣威RX5了。

该车在2016年进入市场，2017年、2018年分别拿下23.4万台和近27万台的销量成绩，比肩吉利博越和传祺GS4。

荣威RX5也是国内市场最早打出“互联网汽车”概念的SUV车型，当时市场上鲜有车型主打车机卖点，荣威RX5通过智能科技造势，迅速进入紧凑型SUV主流市场。

不过这两年，随着SUV的红利期过去，以及大家焦点转向新能源汽车，荣威RX5销量提升步伐明显放缓。现款车型在产品力上已经不足以支撑其开拓更广的市场，升级换代势在必行。

我们了解到，全新第三代荣威RX5/超混eRX5于6月11日开启盲订，新车将在 7月到店开放试驾，并将在今年8月正式上市。

关于第三代荣威RX5，从今年2月谍照图曝光以来，其相关的外形、内饰和动力陆续被披露，今天我们不再谈它的设计和智能，聊点大家可能不太知道的信息。

引入“高宽比”概念，实际空间表现如何？

全新第三代荣威RX5/超混eRX5本身定位为“超感智慧宽体SUV”，其第一次引入了高宽比概念，通过更长的轴距和车宽营造“宽体低趴”的姿势。优势是提高行驶的稳定性，以及在视觉上突出低趴感。

而空间上，对比来看，全新第三代荣威RX5/超混eRX5拥有同级领先的1890mm车宽以及2765mm轴距，在前后的横向肘部空间表现更优。

数据显示，全新第三代荣威RX5/超混eRX5的前排主驾单侧肘部空间达到388mm，后排为400mm，比同级竞品多出10-23mm。在实际的乘坐过程中，能够解决后排坐进三个人之后的局促感。

更细节的是，设计师考虑到SUV相较于轿车，本身窗线和机盖比较高。在处理上，通过缩小ADB罩盖的宽度、降低整车质心等技术，减少前方视野盲区，在前方路况有小孩玩耍或是动物横穿道路时，能够更清晰地感知。