英仕派,从经典中传承与进化
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英仕派,从经典中传承与进化

2022年07月01日 19:16
来源:智电汽车

[车友头条-车友号-智电汽车]  

音乐可使不同种族的人跨越山海,呼唤出心灵的共鸣。一款被称为经典的汽车产品,也应有其独特的文化魅力,赢得全球用户的认可。 英仕派作为一款有着厚重历史的全球车型,用自己的行动回答了经典,传承,进化三者之间的关系。 可以说,为期1个月,在6月29日收官的 东风Honda“寻找 英仕派”文化探寻之旅,开创了车企在中国营销创新的 新境界。

立志,三十三年来的初心 阳明先生在《教条示龙场诸生》中谈到了四点人生顿悟:立志,勤学,改过,责善。 大道至简,要做到知行合一,立志是成事的根源。 对于 英仕派来说,在这场探寻之旅中,我们看到了这款拥有厚重历史车型的初心。 1989年秋, 本田根据时代变化,想要推出一款至诚打造的最新轿车,将“世界·品质”的主张推向世界的每一个人。 于是 本田基于对FF技术(前置前驱技术)诸多可能性的不断追求,想要让轿车系列在不断变革中进化,于是带来了INPIRE这款“FF中置·竖置5缸”引擎布局的新一代个人4门硬顶车(4Door Hard Top),以此唤醒每一位追求成熟之人对于一辆轿车所应有的追求。 0.0MB

此后, 本田通过对消费者及市场的观察,感悟出高级轿车不应该局限在车身的进化,更应该贴近和深入人心,在多个层面赢得乘客的极大满意。 就像一个人表现出来的举止和气场,绝非是单纯的外表所散发出来的,而是这个人的生活方式、思考方式、说话内容和方式、过往经验等诸多隐藏在外表背后的内部积累所表现出来的综合特质。 正是基于这样的思考,1995年, 第二代INPIRE从历来高级轿车的框架中解放出来,让它更能彰显驾乘者的知性、品位等诸多特质。让驾乘者在行驶中感到满足感,清爽感,奢华感。

1998年,在开发第三代INSPIRE时, 本田并没有遵循轿车一直沿用的创造模式,而是站在以美国为核心的国际视野中,重新审视轿车的本质,让汽车深入生活的方方面面。于是“旅行、奢华”成为了NEW INSPIRE的全新主题。 踩下油门的瞬间带来前所未有的感觉;长时间驾驶也能饱含质感;在任何时间、任何地点都能够感受到INSPIRE独特的魅力,这就是INSPIRE要做的事。 本田深信,这款车已经实现了使人重新体会轿车的美好和行驶中高层次的愉悦感。

2003年,为了进一步强化INSPIRE树立的 “先进、轻便”的品牌形象,第四代车型诞生。基于“人永远是主角”的概念,本次推出的第四代, 本田在全面进化“行驶、转弯、停车”的基础上,彻底明确驾驶员操作时汽车应该如何回应,追求忠实、浑然天成、充分响应的高维度高智能的机能与性能。

2007年,在INSPIRE第五代研发之际, 本田以打造启迪驾乘者的全新高级轿车为出发点,将它先进的行驶质感和优秀的启迪秉性,升华到更具魅力、顺应时代价值观的方向上。 尽管车身尺寸很大,但驾驶操作仍然十分便利;在扩大排量以充分享受驾驶乐趣的同时,保证了出色的燃油经济性;在享受运动激情的同时,也可以感到安全放心。通过同时兼具这些截然不同的特性,INSPIRE这款车实现了更好的驾驶品质。 2018年,经过进化的第五代 英仕派在中国首发上市,成为 东风Honda旗舰轿车。作为创造者, 东风Honda依然秉承着精益求精的匠心精神,为用户创造高端、舒适的驾乘体验这一点也从未改变。 此后,基于对中国车市的深度洞察,2021年 东风Honda新款 英仕派焕新而来,并一起带来了中文名“ 英仕派”,寓意英杰雅仕、自成一派,以“人格”赋“车格”,打造全新身份铭牌。 正是因为“根”扎得深, 英仕派才能历经风雨依然走得坚定且自信。

勤学,永不过时的优雅 我们会赞赏聪明的人,但往往集大成者不是最聪明的人,他们一定是最努力,勤奋的人。 英仕派对于优雅二字的理解,有着自己不愿妥协的坚持。为了这份坚持,它在设计,做工上花费的心思必然更多。

作为本次文化探寻之旅的宝藏座驾, 英仕派由内而外的散发着优雅的气息。灵动的车身线条、动感的溜背式车顶以及18寸亮黑切削轮毂等,尽展力与美;宽绰的车身尺寸,加上10.25英寸中控大屏、质感考究的通风座椅等配置,营造舒适惬意的驾乘空间。从设计美学到内饰体验, 英仕派尽显高雅风范。

宽敞的空间和不用弯腰的便利同样是优雅之体现。 英仕派长宽高分别为4924*1862*1449 mm, 轴距为2830mm,越级尺寸提供舒适驾乘空间。为提升便捷性, 英仕派采用同级少有的免接触式感应尾门设计,用科技解放双手。 喧嚣嘈杂是优雅之天敌,所以 英仕派在静谧空间的营造上同样用心。通过科技和物理两方面共打造 英仕派的静谧性。 英仕派搭载了ANC主动降噪系统与ASC主动声音补偿系统,用科技保证将噪音降低到最小化;在物理隔音方面, 英仕派整车前后部位均使用无纺布内翼子板、底盘使用吸收/阻塞噪音地毯,优化隔音件位置。全系标配Honda带谐振块静音技术的降噪轮毂,可抑制路噪。后备箱配有隔音饰板,阻隔轮胎和底盘的噪音,提升后排乘坐舒适性。

另外, 英仕派锐·T动车型还优化了 油底壳及挡油板设计,进一步抑制低频噪音;锐·混动车型则通过优化能源管理,抑制 发动机介入时的突然高转,使车内静音效果有质的提升,并通过排气管消音器的变更,改善总体的噪音值。 优雅和大气固然重要,但回归到一辆车,安全依然是天大之事。 英仕派在安全性方面也继承了 本田的基因。 全新升级的Honda SENSING安全超感系统,集结了Honda全球领先的主被动安全配置。包含带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、FCW预碰撞警示系统、CMBS™碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统等。

同时, 英仕派还新增了TJA功能,加强了车辆0-70km/h的车道保持与跟车实力,帮助用户减轻驾驶负荷。优化ACC设置,使车辆在高速巡航时,刹车更线性,减速更平顺。优化LKAS设置,提升车道保持能力,缩小弯道辅助半径,进一步提升驾乘安全。 最后在细节上, 英仕派新增无线充电功能,免去杂线烦恼,整洁度更高,让车内人员在车上充电更加便捷;新增后排座椅提醒功能,能够更大限度的保证后排乘客及物品的安全。 每一处都体现着对优雅的追求,对细节的用心。 改过,不断升级与进化 在新能源时代,改变是时代潮流也是 本田和 英仕派所一直坚持的。“新四化”快速发展,智能化更是成为消费者购车的重要参考之一。在这一点上, 英仕派并没有落下,甚至领先许多竞争对手。

这主要得益于全新的Honda CONNECT 3.0系统。 英仕派的车机具有智能导航、手机远程操控、日常生活互联、多种方言支持、海量娱乐资源、OTA在线升级等丰富功能。中国最先进AI技术带来的语音对话功能具有识别速度快、识别精度高等特点,并且支持普通话、广东话、四川话等多种方言。能动口绝不动手, 英仕派时刻保持着自身的优雅。 提供最新地图和实时交通信息的导航,并与智能手机互联,具有车辆状态确认、车辆位置搜索、车辆操作、发送到车、最后一公里导航、位置共享等功能,确保使用便利性。精准和智能才是出行生活的正确打开方式。

阿里巴巴提供的家居互联技术,可在移动过程中,随时控制家中的智能家居设备,并进行线上购物,点外卖等操作,实现“人、车、家”互动的舒适便捷用车体验。通过云服务和OTA实现功能的持续升级和强化,时刻为用户提供使用新鲜感。 正是通过不断的升级与改变, 英仕派在新能源时代也依然能够走在潮流前端,引领着时尚浪潮。 责善,永远与客户同在 “人永远是主角”是第四代INSPIRE就已确立的概念,直到现在,永远与客户同在、理解和满足客户需求,依然是 英仕派从未动摇的信念。 正是为了满足不同客户的购车需求, 英仕派在动力总成方面给出了两种选择,燃油和混动。

其中,锐·T动车型为燃油车型,采用1.5L 涡轮增压 发动机,最大 功率143kW,最大 扭矩260N·m,百公里综合油耗低至6L,实现对“高性能”、“高配置”的驾控追求。同时, 英仕派还优化了 发动机的调教及减速踏板,进一步提升驾驶乐趣。 锐·混动车型为混动车型,搭载全新2.0L 阿特金森循环 发动机与全新第三代i-MMD双电机 混合动力系统, 发动机最大 功率107kW、最大 扭矩175N·m,驱动电机最大 功率135kW、最大 扭矩315N·m,百公里综合油耗低至4.2L,享受驾驶乐趣与低油耗的完美体验。

此次的探寻之旅,我们对两款车型都进行了试驾。其中,1.5T的燃油车型特别适合作为年轻人的第一台车。滤震干净,底盘偏运动。起步轻快,加速线性,刹车响应迅速。油门虽偏紧致,不会给人脱缰的 野马感觉,也不会特别张狂。 但如果是更加追求动力性和行驶质感的消费者,选择混动车型或许能解锁更多惊喜。 混动车型搭载的是2.0L第三代i-MMD 混合动力系统, 发动机最大 功率为146马力(107kW),峰值 扭矩为175牛·米,驱动电机最大 功率为135kW,峰值 扭矩为315牛·米,系统综合最大 功率为215马力(158kW),传动系统方面,匹配E- CVT变速箱,对于一台B级车来说,这个动力数据是比较优异的。

从试驾感受来说,这套动力是足够应付我们的日常代步和偶尔中长途用车需求的,并且能耗也表现优异。电机在静止起步和初段加速都会参与动力输出,中低速工况下动力响应积极,提速过程比较轻松。当 发动机与电机同时发力的时候,系统综合 功率达到了158千瓦,二次加速过程中,动力表现顺畅,高速加速也能给人信心。 加速和刹车踏板是轻盈灵敏的调校,刹车和起步都能保持车辆稳重感。 悬架与燃油版一致,比较综合,不硬不软,能应付更多的出行工况。转向手感层面,手感偏沉稳,没有太多虚位,配备 可变转向比,操控感优异。 静谧性前文已经有所讲解,如此堆料的情况下,实际体验当然也不会差,特别是混动车型,就算是从安静的电机驱动切换为 发动机介入都不会有明显感知。

虽然旅程不长,但在喧嚣的城市中,驾驶 英仕派却让那颗焦躁的内心平静下来,得以真正的去享受出行享受生活。 能够做到真正的体贴客户,用诚意、谦善之心对待每位客户,才是 英仕派在不断进化与改变中,那唯一不变之根柢。 写在最后: 自6月初首站从武 启程以来, 东风Honda携手文化大咖、英杰雅仕及众多媒体,历时近一个月,足迹遍布鄂、湘、浙、黔四省,重温王阳明参悟“知行合一”的心路历程。 在此前,中国汽车市场并没有过如此规模的文化知识,旅行的碰撞交流。 英仕派在这场文化的饕餮盛宴中,给到了我们许多启示。近两年,虽全球车企遭遇疫情的影响颇深,但我们相信,一个在任何时刻,都能坚守初心的车企,也必然如阳明先生在 《泛海》 这首诗中所言:夜静海涛三万里,月明飞锡下天风。
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