多载高效，赚钱利器—瑞沃金刚炮（6x2悬浮桥）

[车友头条-车友号-汽车之声]  近年城市的快速发展让基建工程行业规模与日俱增，但是随着油价攀升，用车成本也成为更多卡友关注的问题，加之查超、治超政策日趋严格，卡友生存受到影响。为满足卡友低油耗、高承载的运输需求，瑞沃金刚炮（6x2悬浮桥）燃擎来袭。

瑞沃金刚炮（6x2悬浮桥）满足两轴黄牌用户升级需要，拥有更大承载性和更优性价比，是为用户打造的一款满足多种工况的运输工程车。

黄金动力组合，高效承载更赚钱

在承载方面，瑞沃金刚炮（6x2悬浮桥）整车轻量化设计，合规拉货16吨，相比于同类的两轴产品多拉5.5吨货。而对于工程车而言，强劲动力也同样重要，在复杂的工况环境下，要经受多重考验。

很多卡友在工程运输中常常会碰到重载起步难、爬坡难的问题，动力不足占很大原因。瑞沃金刚炮（6x2悬浮桥）全系搭载玉柴YCK05240-60发动机，排量为5.13L，满足国六的排放标准，最大动力输出240马力，在1200-1600转速区间就可以爆发900N.m的峰值扭矩，爬坡脱困性能优越，满足工程车重载工程运输需要，同时搭配法士特十档变速箱，头挡速比12.09，最高挡速比0.78。大传动比让车辆爬坡能力更强，轻松应对各种复杂的工况。底盘方面，这款车搭载的是457的重载后桥，速比为5.833，板簧方面采用10/7/12+9形式的多片簧设计，这一系列为重载而设计，让金刚炮的承载能力显著提升。

此外，瑞沃金刚炮（6x2悬浮桥）还采用了独特的第二桥悬浮桥结构，可一键控制升降。针对砂石、建筑垃圾等密度高、重量大的货物运输场景，传统二轴车运量较低，三轴车优势更明显。但在空载时，三轴工程车相比二轴车油耗更高，经济性表现不如二轴，悬浮桥设计则很好的兼顾了重载与经济性。