性能领先 内饰蜕变 全新创酷RS 10万级SUV新乐趣

[车友头条-车友号-答答买车]  “成长就是妥协与坚持的两难。”

——《解忧杂货店》东野圭吾

年轻人总是有许多超越庸常和平凡的渴望。不想被日复一日的平淡束缚，想飞、想浪漫，想熠熠闪光。但年轻人的成长总是伴随着坚持与妥协，这期间一定会有痛苦、有迷茫。面向年轻人的产品同样也会有类似问题。

不久前改款上市的全新创酷RS在内饰层面扫清了“颜值派”心中芥蒂；动力层面，恢复四缸的同时，184Ps马力的数据更能让追求驾控乐趣的年轻人趋之若鹜。在内饰设计方面“妥协”，在驾控乐趣层面坚持自我，对创酷RS而言，这种“妥协”与坚持让它成为这个价格区间性格鲜明，且价格实惠的一款车型。创酷RS值不值得买？和对手相比又能带来哪些不一样的乐趣？咱们一起探讨一下。

真·钢炮｜性能不一定必要 但创酷RS一定给到

对性能的热爱是镌刻在雪佛兰基因深处的符号。27岁时，路易·雪佛兰已经是小有名气的赛车手，1911年创立属于自己的汽车品牌时，33岁的路易·雪佛兰把对赛道的热爱转化到每一辆雪佛兰身上：勒芒24小时耐力赛、WTCC、美国印地500大奖赛、NASCAR等多个世界顶级赛事，都有雪佛兰高举奖杯的飒爽英姿。这一光辉历史自然也延续到全新创酷RS这里。

全新创酷RS采用1.5T四缸“阿凡达”发动机，搭配国内首款钢链式CVT无级变速箱。这套动力系统可以输出184Ps的最大马力，最高功率可达135kW，250N·m的最大扭矩在同级车型中同样可圈可点。为什么这么说呢？咱们看表格。

除了1.5T发动机外，本田XR-V还有1.5L自然吸气发动机，吉利缤越也有1.4T发动机可供选择，我们只拿这两款车型中动力数据最优秀的1.5T车型与创酷RS对比，你会发现创酷RS的数据表现不但优于老对手XR-V，更是好于有着“钢炮SUV”之称的吉利缤越。