雪上加霜!销量不高还遭召回,奥迪A7L还能火吗?
被贾鸣镝给予厚望的上汽奥迪A7L眼下销量很不乐观。销量数据显示,今年1-5月份上汽奥迪A7L累计销量不过1472辆,其月均销量仅有300台左右。
如此销量不仅让此前贾鸣镝希望的“奥迪A7L月销3000辆到5000辆就好。”的“小目标”流于幻想,而且也意味着A7L的表现并未获得市场认可。
更严峻的是,虽然上市时间仅仅半年,上汽奥迪A7L就面因产品却陷而遭到了召回,可谓“屋漏偏逢连夜雨”,毕竟本身销量就不高,如今还因品质问题遭到召回,更消耗了其品牌美誉度及口碑。
来自国家市场监督管理总局发布的消息显示,上汽大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2022年6月25日起,召回2021年9月14日至2022年6月1日期间生产的部分2021-2022年款奥迪A7L汽车,共计1765辆。
结合乘联会的销量来看,这意味着市面上销售的大部分A7L都将面临召回的召回的命运,而召回问题产生的原因竟然是“生产过程操作不到位”,者更让人对上汽大众的品质管控能力产生质疑。
毕竟奥迪A7L上市时间并不长,而且还是售价高达44.97-77.77万元的豪车,如此表现显然更难以让人接受。
眼下奥迪A7L之所以销量不振,原因其实是多方面的。一方面,是奥迪A7L产品上的问题。定位上,国产后的奥迪A7L在一定程度上牺牲了海外版A7的轿跑风格,变得更为居家稳重,但也让其定位开始和A6L趋同。同时,和A6L在终端的大幅让利相比,国产的A7L定价45.97~77.77万元,终端让利也不多,更让其缺乏吸引力。
另一方面,车市整体缺芯确实影响不小,不只是奥迪,奔驰、宝马、大众、丰田、日产、本田以及众多自主品牌都受到了不小的影响。当然,如果结合A7L的销量表现来看,笔者认为缺芯对其影响估计有限,毕竟每个月几百台的销量又能受多大限制呢?
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