试驾|2022款瑞虎8 PLUS,2.0T版本感觉如何?
[车友头条-车友号-爱车兵团] 有多项数据表明,国内燃油车的市场热度正在逐渐褪去,这与国内新能源汽车日渐成熟有着很大关系。在这样的大环境下,唯有精品燃油车才能赢得消费者的青睐。
有网友说,中国品牌,买电车就看比亚迪,买油车就看奇瑞。这好像还真有点道理。在新能源领域,比亚迪目前已经发展到兴盛的阶段,而奇瑞又一直是中国汽车品牌技术研发的标杆,其在内燃机领域更有颇高的造诣,他的1.6T/2.0T都曾获得过“中国心”十佳发动机荣誉,直到现在还一直搭载在自家的明星车型上,表现足见优异。而提到奇瑞旗下的明星车型,首先想到的一定是瑞虎8 PLUS。早些年,凭借着硬核实力和品质,瑞虎8系列在国内市场已经收获了不错的市场销量和口碑,即便是在海外市场也好评无数。而随着近日2022款瑞虎8 PLUS的上市,兵哥也迎来了其2.0T版本车型的试驾机会,如果你也有兴趣,不妨往下看。
2.0T动力澎湃,响应又快
既然是试驾,兵哥就先从动力说起,虽然2.0T+7挡湿式双离合不是奇瑞汽车使用率最高的一套动力组合,但这台2.0T发动机却是奇瑞目前技术水平最高,最先进的发动机,254Ps最大马力,187kW最大功率和390N·m最大扭矩,参数表现上非常优秀。具体到实际,这套动力总成搭载在瑞虎8 PLUS时的表现非常不错,尤其是高速路上切换至运动模式,变速箱的升降挡变得更加积极,动力衔接也没有虚位,澎湃的动力源源不断。
值得一说,兵哥试驾的路线还有城镇道路,在这样的路段下,出于安全车速不能太快,所以兵哥也切换至经济模式和标准模式驾驶。相比运动模式,经济模式最大的区别在于,动力的响应没有那么直接,目的就是不让驾驶员浪费过多的动力,从而提升车辆的燃油经济性。而标准模式与经济模式,说白的,兵哥具体还是没体现出区别来。
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