李学用研产销全方位操盘，带领捷途汽车踏上新征途

[车友头条-车友号-乐逗汽车]  

胸中有沟壑，方能振山河；

集研产销多重大权于一身、站上职业新C位的李学用，如何带领新团队开启捷途品牌新征途，值得关注！

“李总进一步升职了，现在是研发、生产、销售一手抓，他本人就非常的年轻，所以多口线也启用了一批年轻化的干部”……

6月21日，夏至夜，捷途、奇瑞iCar生态、睿蓝汽车、理想汽车等，多个品牌集中举行新车/战略发布会，汽车人的朋友圈被刷爆、热闹非凡。

捷途仲夏夜火出圈

根据笔者的观察，论逼格指数和话题性，这几场发布里面非新造车势力理想汽车的第二款拳头产品——理想L9莫属。

45.98万元的售价，以及“500万以内最好”、“各种秒劳斯、大奔、宝马”等“口嗨式”狂言，注定使得理想L9出场即要成为“大网红”。

加之新一轮的各式汽车、数码类流量博主的广告投放，进一步助推了L9的新闻热度。

不过近50w的售价门槛，以及自理想ONE上市以来理想汽车“褒贬不一、两极分化”严重的品牌形象，决定了理想L9大概率只会是一小部分人津津乐道的一款“真香”产品。

要知道，阶层和购买力达到了宝马X7、奔驰GLS、劳斯莱斯库里南的消费人群，压根就不会考虑理想这个新品牌，蔚来都不会考虑。

相较于你车内的各式KTV式的娱乐大屏、以及高级别智能辅助驾驶，人家更加看重的是品牌及产品背后所能承载和彰显的，诸如身份、地位、财富等隐形价值。

至于大部分普罗大众消费者，要么压根不关心，要么一如许多网友调侃的那样，“给我45w，颜色你来定就好”，看看就得了。

所以实打实来看，昨晚的这几场同时竞技的厂商发布会，引发更大范围互动与共鸣的，其实当属捷途汽车的这场仲夏夜“旅行&音乐”大Party。

一则相较于其他几场线上为主、或者规模也不大的发布会，疫情当下，捷途一如既往非常大胆也富有人情味的，坚持做了大规模的线下+线上联动的大型发布会。