试驾全新福克斯，体验之后才发现，不只是换上四缸那么简单

[车友头条-车友号-智电汽车]  

文/桃李

前段时间，最新款的福克斯刚刚发布，关于这款车的讨论一直就没有停止过，有的消费者说好，但也有的消费者觉得新车没啥卖点。光说不练假把式，是骡子是马，总得拉出来遛遛才知道，最近也是刚好临近新款福克斯上市，我们也是有幸参与了新车的试驾活动，下面就给大家分享一下关于新车的一些试驾感受。

四缸是选择，但操控性才是这款车最大的特点

作为一款曾经月销三万辆的热门合资车，过去的福克斯可以说是非常受国人的喜爱，在那个合资车大乱斗的时代，福克斯无论是1.8L还是2.0L，其动力和操控性都是属于出类拔萃的。相比于同时代的科鲁兹、卡罗拉、思域等，后者都只能是望其项背。不过在不断地变化之中，福克斯的动力总成变成了1.6L和2.0L；再往后则是变成了现在被人诟病的1.5T和1.0T的三缸发动机。

此次新款福克斯换装四缸发动机显然是为了顺应消费者的需求，毕竟虽然只差了一个缸，但是国内的消费者对于他们的接受程度确实差了十万八千里。根据官方给出的数据，新款福克斯的0—100km/h加速时间为7.9秒，相比之前的成绩快了一秒。虽然目前它的实际成绩我们还没有进行测试，不过，在试驾的过程中，我们能够明显的感觉到，换上了四缸后的新款福克斯，当我们踩下加速踏板之后所带来的推背感确实要比三缸车型更强一些。

另外，6速手自一体变速箱在升档时的反馈也是比较积极的，在整个驾驶过程中，低档位间的切换较为平滑，不会有强烈的顿挫感。虽然有时候在我们进行深踩油门进行急加速动作时，新车所表现出来的瞬间爆发力并不是很强，但是这也算是比较符合其主打操控性的特点。

即便是在运动模式下，也不会像追求极致运动属性的车型那样给驾驶者一种十分激进的体验，给人的感受是属于比较平滑、舒适的，简单说就是驾驶者踩一点油门，它不会像其他的一些车型一样突然“窜”出去，而是慢慢地加速。有的人可能会觉得它动力太肉，不过对于喜欢动力模式但又不喜欢过强冲击感的消费者而言，这一点确实很不错。当然，我们也不太建议一直开启运动模式，因为运动模式下的油耗会有一定程度的增加。