体验奔驰E级,优点一堆,该不该买,这3个缺点也建议关注
别看,此前豪华车风风火火,但不知不觉中,豪华车已经同比“十连跌”了,而这反映的无疑就是国内豪华的头部车企BBA。
如何止跌?
那些之前卖得不错的车型更新换代那是必须的,新款奔驰E级就是如此。
那么一次中期改款能否帮助奔驰销量提升呢?
我们进行了一次探店考察。
还是先来说说这款奔驰E级吸引人的地方吧。
首先,还是说说这个。
其实也就改了车头和车尾,而且是家族设计,但变化挺直观的,因为前后灯都变了。
还是常规操作,往S级上靠,按照奔驰E级的这个尺寸,足够展现出大气豪华之感。
如果按这个逻辑来,我个人偏好的话,相比运动版,我更喜欢立标的商务版本。
OK,再来看看内饰,装上了最新的多功能方向盘和重新定义了色彩面料。
但实际上,内饰设计改动不大,但即便如此,毫无疑问,新款奔驰E级内饰的豪华质感还是的同级别中顶级的。
一直被模仿的双联屏、真皮包覆、木纹饰板还有那氛围灯等等都处处散发出“奔驰是用来坐”的核心。
当然,行驶中,包括底盘还有软硬悬架调节功能,也印证了这句话。
其次,是奔驰E级的空间,谈到德系的中国化,首先就是加长,因为中国人可以放弃驾驶感受,但一定要够大,因为这样气派,更何况是挂这奔驰标。
这一加长,硬生生从海外的中级车,变成了国内的中大型,当然老板们后排的二郎腿也就翘起来了,还是那句话,奔驰的舒适性那是没话说的。
接着,就要谈谈新款E级的动力了,老版本为了降低入门价格,一款1.5T被人骂得挺惨得。
奔驰也意识到这种自跌身价得事情不划算,毕竟现在消费则也越来越精美了,好面子的也没有以前那么多了。
因此,新款奔驰E级全系标配2.0T,但分高低功率两个配置,其实这两种动力对于这款车的加速而言还是相当不错的,强劲和更强劲之分。
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