蔚来又交新答卷,蔚来ES7上市,到底做了哪些“加减法”?
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蔚来又交新答卷,蔚来ES7上市,到底做了哪些“加减法”?
2022年06月24日 14:34
来源:智电汽车
文/秦叔宝
ES7 是 蔚来第一款基于“大五座” 理念设计的中大型 SUV,也是进入 NT2.0 时代后, 蔚来的第一款 SUV 产品。 蔚来ES7提供了三个版本可供消费者选择,售价分别为:5kWh版46.8 万元, 100kWh版52.6 万元,100kWh 首发版54.8 万元。那么这次 蔚来ES7的亮点在哪里呢?
蔚来ES7可以算得上最会做“减法”的一辆车了。首先看外观, ES7 是新X-Bar 设计语言下的第一款 SUV。新的设计语言让元素进一步简化, ES7前脸使用了主动式进气格栅,实现了 0.263 的 风阻系数,既能让续航更长,又能让整个前脸拥有大面积“留白”。不规则分体式大灯组上部分为 日间行车灯,下部分采用 LED大灯组。
转到侧面,新车采用了双色车身,还配有隐藏式门把手和后隐私玻璃,四个车门也和 ET7一样是感应式电吸门。NT2.0 技术平台取消了车载 AC-DC 逆变器,因此左前叶子板不再预留交流充电口。视线下移就能看到20英寸轮辋。
尾部跟前脸一样, 蔚来的设计师也简化了 ES7 尾部的线条和饰件。 ES7 的贯穿尾灯几乎覆盖了整个尾部,这样在视觉上会有一个上窄下宽的效果。位于车顶的“鲨鱼鳍”天线集成了后向驾驶辅助摄像头和 5G 通信模块。尺寸方面, ES7长宽高分别为4912/1987/1720毫米, 轴距2850毫米。
再看内饰部分, 蔚来提出“第二起居室”的口号, ES7的座舱减少了按键等“实体”的数量,但是通过增加咖啡豆鞣制的大面积皮革、可再生藤木饰板和反射式氛围灯打造车子的舒适感。在基础的配置上, ES7 配备了气垫式 座椅按摩、8 向电动调节等功能,后排中央的座位支持2向电动调节。前排乘客则可以享受到 18 向电动调节座椅及其通风加热按摩功能。
ES7共配备4块屏幕,分别是10.2英寸全液晶仪表、12.8英寸悬浮式中控屏,以及后排配备的6.6英寸多功能控制屏和HUD抬头显示。 ES7 的影音娱乐系统影音娱乐系统此配备了 23个 扬声器、功放 功率 1000W 的 7.1.4 立体声音响系统。 ES7 的用户还可以将 AR/VR 设备连接上车。 ES7也将配有激光雷达,以及7颗800万像素摄像头NAD功能需要按月付费订阅。
动力方面, ES7 的最大 功率数值是480kW,但得益于 蔚来ES7减法做得好,车身更轻,百公里加速时间达到 3.9s,所以 ES7 也成为 蔚来跑得最快的SUV。但 电动车最大的问题是续航,以标准版车型为例,标配75千瓦时三元铁 锂电池,CLTC续航是485公里,觉得不够用还可以选择100千瓦时的三元 锂电池,选装价格是5.8万,CLTC续航是620公里,之后还会有150千瓦时的电池组,官方称续航能到930公里。
ES7 的操控性配置来自 BREMBO,可实现 33.9m 制动距离的制动器、交由自研ICC车身域控制器控制的电控减震和空气 弹簧。不久前, 蔚来还发布了自研的 ICC 车身域控制器,代表这些部件被纳入整车电子系统,从此具备 FOTA 能力。 ES7 还支持 5G 移动通信、蓝牙 5.2、WiFi6和UWB等通信手段,确保与各种设备的互联能力。
小结:
综合来说, 蔚来ES7各方面都表现出了 蔚来品牌SUV的最高水准。 蔚来ES7的聪明之处在于车身的所有“加减法”设计都是为了速度更快、续航更久、体验更舒适。电车领域竞争激烈, 蔚来ES7有在五十万级电车领域立足的实力,但能不能走得更好,更远,提升 蔚来品牌影响力,还得看后续发力。
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