理性选择，谁是家用MPV更优选？GL8 ES对比赛那

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也许出于政策的原因，也许是国内汽车市场随着多年的发展逐渐变得成熟，也许是在经历了7座SUV后，消费者终于清楚的认知到什么车型才是家用的最终答案。于是，中高端家用MPV受到了前所未有的关注度。

提到中高端MPV，一定绕不过去的必然是别克GL8，另外一款就是丰田赛那，自去年上市后热度一直不低。在商务领域，GL8拥有绝对的统治力，那针对家用场景呢，今天我们就来看看两车谁更强。

从空间说起，要大更要贴心才好

用户考虑这种大尺寸的MPV首先肯定看重空间，无论GL8 ES陆尊还是赛那，空间都不错，毕竟尺寸放在这儿，但在具体的表现上两车还是有一定差异的。GL8 ES陆尊在车身长度、轴距和高度上有一定优势，赛那则更宽。

MPV车身高度对于车内空间的影响是比较大的，这也是MPV相对SUV或轿车比较大的优势，在后面第三排的对比中能看到两车的差异。另外就是赛那接近2米的车宽，好处是车内拥有更为宽裕的横向空间，以及更好的中央通道，但缺点是这个宽度对于日常城市停车或驾驶不太友好。

GL8 ES陆尊的第二排采用了一体式航空座椅，豪华感明显高了一个档次，舒适性也非常出色，双硬度发泡设计使得座椅填充物软硬适中，搭配可调腿托、可调头枕、加热通风按摩、小桌板等配置，绝对头等舱待遇。另外GL8地台更低，还设置了两级台阶，更方便家里的老人或小孩上下车。

GL8第三排空间充裕，坐垫高度适中，头部空间充裕，整体的舒适度几乎与A+级轿车后排相当。七人出行时，第三排的乘客也能获得不错的舒适性体验。

的前两排的舒适性表现也相当不错，座椅厚实，得益于较宽的车身，横向空间充裕，只是坐垫倾角较大，坐姿并不如GL8那么舒展。

赛那第三排的表现就比较一般了，坐垫长度有所欠缺，可以看到靠背和坐垫都有一定程度的裁切（为了能将座椅收进地板下方形成后备箱全平空间），影响了乘坐舒适性，头部空间也比较局促，再加上后方备胎的位置，影响了乘客侧面放手臂的位置，而且整体座椅设计的比较平，对身体缺少一定包裹，长途乘坐或转弯过程中，都会一定舒适性的影响。