糟糕！神兽DHT大概率会抢了哈弗H6S的饭碗

[车友头条-车友号-线外邦]  作者 | 雷磊

责编 | 刘极昊

主编 | 赵文华

要说汽车圈谁是多生孩子好打架的典范，那长城肯定算一个，从哈弗H6一款车型被分为80多个配置款型开始，就一发不可收拾。这一群狼战术不仅带来了好的销量，而且在消费者心中也留下了深刻印象。

这不，在混动的大趋势下，哈弗多款DHT车型相继上市，从此前的哈弗H6S DHT、到哈弗赤兔DHT，再到此次上市的哈弗神兽DHT，长城又一次向世人表明：要么不“混”，要么就一起“混”。

6月18日上市，哈弗混动家族新成员——神兽DHT上市，共推出3款车型，售价15.38万-16.58万元。客观说，这个价格对于一款紧凑级混动SUV来说不算贵，但问题是，它跟长城自家多款车型价格重合交叉，譬如哈弗H6S DHT以及WEY玛奇朵DHT。

这剧情就有意思了，怎么个有意思？我们继续往下聊。

不得不提的两挡变速

长城的DHT混动系统分两种，一是PHEV插混，另一种是HEV油电混。此次发布的神兽DHT就是一款油电混动车型。其动力总成由1.5T混动专用发动机、双电机和两挡DHT变速箱组成，综合功率244马力，综合扭矩530牛米。

但是，这里说的最高扭矩530牛米，并不是说这套混动系统能一直处于530牛米的峰值扭矩爆发点，而是发动机和电机在某些急加速状态下，比如中段加速的某一瞬间，共同输出最大530牛米的扭矩。在正常行驶状态下，如果是纯电输出，或者发动机直驱，都是不可能达到这种满负荷输出状态的。

官方表示，哈弗神兽DHT在WLTC标准下百公里综合油耗为5.5L，最大续航超过1000公里，至于到底能不能跑出这个数字，还得等实测之后才知道。不过，无论如何，这一油耗表面在如今这个高油价时代，确实可以降低不少后期的用车成本。