广汽丰田冲刺“年产销100万辆”小目标

[车友头条-车友号-四三车库]  日前，乘联会公布5月厂商销量排行榜，在车市整体下行的大环境下，依靠稳定的上下游供应、高效的生产效率和丰富的产品矩阵，广汽丰田逆势贡献了诸多亮眼成绩：批发销量进入合资前三，零售销量位列合资第二。数据方面，广汽丰田5月的批发销量达到83800台，不仅继续稳合资阵营的头把交椅，更以19.7%的同比增长率持续跑赢大盘。产品方面，TNGA三大“门面担当”凯美瑞、汉兰达和赛那均取得了不错的销量成绩。值得一提的是，广汽丰田双擎混动产品的表现更是亮眼。今年1-5月，广汽丰田双擎混动系列共取得了117237台的销量，同比劲增122.7%。

事实上，双擎混动系列向来是广汽丰田的招牌产品，作为国内混合动力技术的先驱车企之一，广汽丰田很早就意识到混动技术的前景。2010年，在那个新能源不知为何物的年代，广汽丰田就率先引入了凯美瑞混动车型。凭借技术上的优势，凯美瑞混动迅速占领市场。到了2015年，接棒者雷凌双擎到来。在营销上，广汽丰田通过价格上的优化，使得雷凌双擎进一步拉低了混动车型的准入门槛。而在不断收获市场正向回馈后，广汽丰田再接再厉，陆续推出威兰达双擎、C-HR双擎、全新第四代汉兰达、赛那、威飒双擎等系列产品。这种敢为人先的做派，不仅令广汽丰田成为国内混动产品数量最多、结构最优的品牌，也让广汽丰田在终端市场牢牢站稳脚跟。

目前，广汽丰田在售的混动产品有7款共35个级别版本，覆盖了轿车、SUV、MPV三大品类。销量方面，仅去年广汽丰田双擎混动车型就卖出了超过18.2万台，且累计销量也顺利突破50万辆。这两项数据，均位列行业第一。

而随着电气化的推进，广汽丰田也在积极迎接纯电浪潮，bZ4X正是品牌给出的最新答案。bZ4X的问世，不仅加快了广汽丰田向上突围的步伐，同时也对品牌e-TNGA架构的投放攻势提供了一定的助力。按照规划，广汽丰田将在今年开始全力加速推进电动化战略，官方的目标是2025年之前在国内投放5款纯电车型，届时品牌内部将形成“混动+纯电”共生的局面，同时有望实现电动化车型销量占比近60%的目标。不出意外，到2035年这个数字将变成100%。