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【一周车话】车圈不好混,老罗看了都摇头
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【一周车话】车圈不好混,老罗看了都摇头

2022年06月19日 17:43
来源:汽车公社

[车友头条-车友号-汽车公社]  从产品经理到卖货大师,“交个朋友”的罗永浩在本周宣布退出微博和所有社交平台。“真还传”迎来大结局,但老罗的故事却在“奶茶店的耳光声”中,一遍遍重演,经久不衰。

平心而论,从玄学的角度来看,素有行业冥灯之称的罗老师,没能进入车圈是件好事。但从个人情感来说,罗永浩不造车,属实让车圈缺少了很多喜闻乐见。

回看罗永浩的告别采访中,老罗其实动过造车的心思,只不过经过深思熟虑之后,还是决定不掺和这档子事。

按照老罗的说法,电动汽车不像手机,有特别成熟的代工,从启动到基本弄明白量产可能至少要五、六年,资金要求也大很多倍。

而且这三年,除了造车新势力那 3 家,很多超级重量级的选手也都陆续进场。难度和时间窗口,都已经来不及了,最后才自然选择了AR。

趋利避害,人之常情。

这样的罗永浩,虽然缺少了很多草莽气,但却平白多出了几分人间清醒出来。只不过每当回想起不久前集度汽车做出来的元宇宙概念车,就觉得老罗好像又跳进了另外一个坑。看将来吧。

不得不说,有车的地方,就有江湖。尽管老罗进不来,但车圈缺了谁都要继续转。这不,你方唱罢我登场,本周轮到蔚来唱戏了。

6月15日,蔚来发布了旗下第五款量产车——蔚来ES7,并公布售价46.8-54.8万元。蔚来ES7定位大五座纯电SUV,介于ES6ES8之间,基于蔚来NT2.0平台打造,智能化水平与ET5ET7两款车保持一致,将于8月交付。

有人说,ES7就是ET7的SUV版本,这样认为也并非没有道理。只不过虽然此时的蔚来率先开台唱戏,但也难改其交付量在2022年以来成为蔚小理之中垫底的存在。

更何况,这边发布会没过两天,那边奥迪就一纸诉状,将蔚来告上了德国衙门。

据德国《商报》6月16日报道,大众汽车旗下的奥迪已向慕尼黑法院提起诉讼,指控蔚来汽车侵犯了奥迪的商标权。

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