吊打汉兰达月销却三位数，领克捆绑沃尔沃“吹牛”过头？

[车友头条-车友号-言车有徐]  在汽车市场发展的这些年里，进军更高端的市场，一直都是自主品牌的目标，可由于技术、品牌、底蕴等等方面的原因，几乎很少人能够成功。就连在这个领域表现尚且不错的领克，进入2022年后销量也不断下降，而它的旗舰SUV领克09同样如此。

要知道，领克09在上市之初可被不少人称之为汉兰达的“杀手”，毕竟汉兰达属于中型SUV，而定位中大型SUV的领克09可谓是降维打击，但在实际销量上，明显是领克09不尽人意。

领克09高开低走

纵观领克09这几个月的发展，其实属于是“高开低走”的节奏。特别是在这款新车开启预售时，领克官方曾给出首日暂获6597台订单的数据，这对于一款30万级别的自主SUV而言确实不易。

然而，领克09在上市之后并未取得外界所预想的市场效果。根据销量数据来看，自去年十月份上市以来，领克09卖得最好的成绩停留在了去年的12月，共销售了1938辆新车。自此之后，领克09就有些萎了，今年前5个月的销售成绩居然都只有三位数，也就意味着它连千台销量都未达到。而在1-5月份，这款新车累计也只卖出了3264辆新车。

明眼人都能看出，领克09的销量并不好看，与汉兰达相比确实更是失败。因为后者从新一代车型上市以来就经常卖出超万台的销量成绩，而在缺芯与疫情的影响之下，汉兰达在5月还是卖出了8138辆新车。市场结果似乎在告诉着我们，领克09并不算成功之作，说它在销量上被汉兰达完爆也不为过。

品牌力不足是领克09的短板

事实上，领克09确实有叫板汉兰达的底气。作为领克首款基于SPA架构打造的车型，领克09与沃尔沃XC90可是同根同源，简单来说就是用的沃尔沃技术，但有着豪华车型底蕴的领克09，在价格上却不到XC90的一半，想想都觉得是是消费者在占便宜。与此同时，领克09的实力也不容小觑，其动力水平与沃尔沃XC90B5车型相当，变速箱也是匹配的8AT变速箱，这样的动力总成还是很强大的。就核心技术而言，背靠沃尔沃技术加持的领克09完全不输汉兰达，甚至还有一点降维打击的味道。