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用8万一套的大疆智能驾驶,五菱何必当“大冤种”?
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用8万一套的大疆智能驾驶,五菱何必当“大冤种”?

2022年06月17日 17:42
来源:路咖汽车

[车友头条-车友号-路咖汽车]  

一辆A00级的小车卖多少钱合适?两三万、8万块钱到头了,但五菱的这台A00级小车可能要卖到15万,是什么给了它勇气?15万迈锐宝XL这样的B级车都能落地了,为什么还要买A00级车?那这台车要是给你用上大疆的智能驾驶系统,你会愿意支持一下吗?

造无人机的也玩智能驾驶?有何优势

近日,上汽通用五菱与大疆对外官宣,双方首个全球战略合作成果正式落地,全球首款搭载大疆车载系统的新能源量产车型即将上市,这台车将是2023款宝骏KiWi EV。一台A00级的小车也将拥有L2级的智能驾驶系统,这即将成为一个突破,而大疆将为宝骏KiWi EV带来一整套的智能驾驶解决方案,大疆不是造无人机的吗?怎么也入局自动驾驶领域了?

大疆作为全球无人机科技巨头,在消费级无人机市场上,大疆旗下的无人机已占据大约70%的世界市场份额,现在战火纷飞的东欧平原上空,大疆的产品的身影频频出现。在无人机研发领域,从飞控系统、导航系统、动力系统、测控链路系统、电气系统,到无人机的承载平台相关技术,大疆都拥有多项国际发明专利,整体的科技实力和技术储备,让它可以向其他智能化领域过渡。

车辆自动驾驶技术是其中的一部分,大疆在内部组建了一个千人左右的团队,疆车载主要负责L4级自动驾驶技术的研发,以及作为智能辅助驾驶解决方案供应商与车企展开合作。目前大疆车载已知的合作伙伴有上汽通用五菱以及大众汽车集团(中国)。

事实上,早在3年前,五菱就公布了联手大疆开发新车的计划。随后几年来,双方共同投入资金数十亿,由大疆掌舵组建自动驾驶开发团队,聚焦中国本土交通出行的复杂路况,截止目前路试已累计超100万公里。

大疆的高性价比打开了市场,同样也被嫌弃

而大疆开始进军自动领域的时间还要更早,其中最具代表性的要属成立于2016年的览沃,览沃是大疆内部孵化成立的专注于激光雷达量产的独立公司,览沃则属于大疆在自动驾驶领域的感知硬件担当,大疆的规模化量产和供应链整合能力,再加上价格优势,目前,览沃已经在国产激光雷达领域站稳脚跟,性价比是打开市场的关键。早期的机械旋转式激光雷达,也就是我们看到谷歌、百度它们早期使用的那些产品,64线的激光雷达售价超过8万美元,而览沃目前已经搭载在小鹏P5上的浩界系列激光雷达,对外售价大约800美元左右,这也使得本就售价不高的P5能一下用上两颗,目前除了小鹏,还有挚途科技、百度Apollo、智加科技、图森未来科技等自动驾驶公司也已经用上了大疆览沃的激光雷达产品,一举把激光雷达价格给打下来了。

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