不止运动性圈粉，全新架构下的型格，安全性也是一绝

[车友头条-车友号-车壹圈]  

随着年轻消费者崛起，他们越来越倾向于选择能彰显自身个性的车型，尤其是主打运动的家轿，更是成为了很多消费者的首选。其中，传承INTEGRA品牌精髓的型格，更是凭借着出色的设计、优秀的操控等优势，成功俘获了一批年轻消费者。

不过，对于消费者而言，仅仅是运动性还不够，安全性这一底牌也必须拿捏得死死的。日前，某机构针对型格车身各种钢板的强度进行了实测，且结果与官方给出的数据保持一致，很好地实现了抗撞与吸能的平衡。下面，就跟《车壹圈》一起来看看，在全新架构赋能下，型格如何在智能安全方面领跑同级竞品？

全新架构赋能，堪比移动堡垒

很多消费者认为，结构坚固的车身等于碰撞安全性能越好，这个观点其实比较片面，因为如果车身不具备良好的吸能缓冲能力，即便可以保持乘员座舱的完整性，但对于乘客而言，受伤的风险也会增加。因此，一个优秀的车身设计，需要在不同的车身部位采用不同强度的钢板，来提升整个车身的抗撞和吸能水平，才能最大程度保障驾乘人员的安全。

型格的整体车身基于高刚性平台打造，跟大家分享一组数据：型格的车身采用抗拉强度980兆帕以上的超高强度钢板占整车身比例达24.5%，其中，抗拉强度达1500兆帕的热成型钢板占比达10.6%。

为了检测型格用料的真实性，专业的机构从车身取出了各种钣金零部件进行强度测试。而从测试结果来看，与官方给出的数据保持一致。具体来看，型格的A柱、B柱、车顶横梁、门槛梁等处，均采用了超1500兆帕的热成型钢板，为车内人员的安全构建出了第一道防线。同时，型格在前轮罩&前轮罩上部、顶棚中横梁、前地板骨架、内门槛等处，继续采用了抗拉强度980兆帕以上的超高强度钢板，圈哥称之为第二道安全防线。

当然，这还不够。型格还特意针对车身地板纵向通道、车身前后环形区、车身地板以及车身地板仪表板横梁等车身结构进行强化，这是型格的第三道安全防线。同时，型格更是标配了10安全气囊，这在同级中非常罕见，圈哥称之为第四道安全防线。也正是如此，在面对严重的正面碰撞、侧碰等事故时，型格可以最大程度的保持乘员舱的完整性以及乘客的安全性。