国产X5和赛那不加价,问界M5超5000辆,热门新车一网打尽
[车友头条-车友号-汽车大事记] 六月即将过半,2022年也即将过半。
这半年对于汽车行业而言,可以说是波折不断几经坎坷,又是疫情停产,又是俄乌冲突导致零部件紧缺、油价大涨……
日子不好过,但是新车还是要上,包括自主品牌、合资品牌阵营上半年均推出了不少全新新能源车型以及国产新车。
不过,大事君发现,同样是在这个不太平的上半年,同样是被寄予厚望的重磅新车,有的车型一登场就耀目全场,有的扭转颓势也能再创佳绩,但也有的车型,看似强悍却实则外强中干门庭冷落。
今天,大事君就来盘点一下近半年上市的几款重点车型。看看是谁顶住了黑天鹅,又是谁始终萎靡不振。
01 问界M5:华为图腾的号召力
是的,你没看错,作为一款品牌亮相仅半年,正式上市仅四个月的新车,问界M5在短短的四个月内实现了月销破五千。
5月,问界M5月销量达到5006辆,首次突破5000辆大关,累计销量已经达到13199辆。作为一款售价25.98-33.18万的增程式中型SUV,问界M5的销量表现在同级中已然属于中上游的成绩,在5月新能源车型销量排行榜中排到了17名的位置,在新能源SUV当中更排到了第八位,明显领先蔚来、岚图等多个品牌的同级车型。
此前,余承东称问界M5拥有百万级豪车的体验,不少网友对此嗤之以鼻,但是多位亲自体验过实车的业内人士,对于这款车均给出了较高的认可,尤其是对于鸿蒙系统的智能化与流畅度。
当然,华为技术和华为销售渠道的加成对于问界而言也是极其强大的buff。前不久,曾有网友曝光,不少购买了问界M5的车主手动给自己的车贴上了HUAWEI字样的尾标,扣掉了赛力斯的字样。可见,对于不少人来说,华为是他们选择这款车十分关键的因素。
不过,在当前的产能爬坡、供应链风险之下,余承东吹下的“年销量30万”的牛,恐怕一年半载还很难实现。
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