混动版奇骏曝光,油耗更低,还有翻身的机会吗?
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混动版奇骏曝光,油耗更低,还有翻身的机会吗?
2022年06月13日 17:13
来源:车动态
[车友头条-车友号-车动态] 在国内汽车市场,三缸机是一个谨慎的选择,看似优点不少,但实际上却被市场无情地压制,英朗重回四缸才得以挽救市场,四缸福克斯也即将上市,但现在只会更难。还有一个典型的例子就是东风日产奇骏,即使后期推出了四缸的奇骏·荣耀,也无济于事。
千不该万不该,东风日产就不应该选择奇骏作为换代的首款全系三缸机产品,自从换代之后,销量也一直没有好过,四缸没诚意,三缸没运气,任谁都想压它一头。
而销量则是最好的证明,数据显示,今年第一季度,奇骏的累计销量仅有3121辆,若要让途达代替奇骏在国内的市场地位,我们也丝毫没有异议,至少途达今年1-3月的累计销量还有3050辆呢。
如今,摆在奇骏面前还有一个机会,就是推出混动版本,即奇骏e-POWER版本。
在此之前,东风日产已经推出了全新轩逸e-POWER混动,号称是100%燃油发电和100%纯电驱动,简单来讲,就是融合了燃油车和纯电车的专属优势。
以此类推,下一款产品大概率就是日产奇骏e-POWER了。根据此前媒体曝光的国内实车图,造型方面基本延续了现款车型,只是细节处进行了电气化升级,包括充电口、e-POWER标识等等。
当然了,升级混动加入电驱技术后,车辆的价格也会随之增长,参考现款车型,预计起售价在23万元左右,这下价格上更没优势了。
但是在动力上,新车将搭载1.5T三缸发动机,重点在于新车的油耗相比燃油车会有所下降。
写在最后:都说混动是当下汽车市场的最优解,但相较于本田和丰田的混动,日产还不如全身心投入纯电汽车市场,毕竟有日产聆风这么成功的先例。但要说奇骏想凭借这一混动技术翻身,多少有点难!(文/车友号 车动态)
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